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'lut

Est-ce que vous avez trouvé quelque chose sous la selle la première fois que vous l'avez ouverte?

Perso il y avait le manuel et carnet d'entretien, la béquille de réservoir et c'est tout.
Ne doit-il pas y avoir une trousse à outils??

Ça n'est pas spécifié dans le manuel utilisateur ?

Justement. Il en est question, mais pas d'illustration ou de descriptif détaillé...

.

il me semble aussi
Elle doit te permettre d'enlever l assise de la selle pour pouvoir ensuite acceder éventuellement à la batterie ( quasi seule chose que tu puisse démonter au bord de la route avec une bécane moderne)

Salut,

Bah en fait sur le Daytona, c'est inversé par rapport à la plupart des motos que j'ai pu avoir?

Avec la clé de contact tu ouvres la selle conducteur, et là tu accèdes à la batterie.

Pour démonter la selle passager il faut une clé 6pans, et là tu découvres un beau tournevis cruciforme!?!? Voila à quoi se résume la trousse à outils sur le Daytona.

tschusss

Comme Jean-Mi, tout ce dont t'as besoin c'est le numéro de ton assistance dépannage...

benfuit a écrit : la béquille de réservoir

c'est quoi ça ?

Le truc qui tient le réservoir en l'air pendant que tu regardes dessous... (comme pour un capot de voiture si tu veux bien... )

dim1974 a écrit :

benfuit a écrit : la béquille de réservoir

c'est quoi ça ?

Célabitachoum.

TETE_D_OEIL a écrit :Voila à quoi se résume la trousse à outils sur le Daytona.tschusss

Comme dit plus haut, je vois pas vraiment ce qu on peut faire au bord de la route sur une bécane ' moderne' qui serait en panne ( d ailleur j ai jamais vu un mec carénage tombé/ Réservoir oté et machine les tripes à l'air.

De toute facon si ca tombe en panne ca va etre plus du coté electronique ...... et excepté sortir la game boy et la brancher pour regarder le code panne et essayer de comprendre ben tu fais po grand chose....

Apres a chaque fois que je m arrete pour dépanner un mec c est soit panne d essence/ soit crevaison ' j ai po de kit de réparation'

Au risque de paraitre un peu bennet, comment on règle la contrainte d'amortisseur si on n'a pas la clé adaptée?
Avec une clé multiprise??

Avec les dents !

La contrainte d'amortisseur, on commence à y toucher quand on est à moins de 10 s du record du tour. Sinon on laisse celle d'origine et on s'entraîne

Et pour le duo??