Les forums 100% Triumph

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le forum et j'aimerais avoir des renseignements et des avis sur le street triple. Je possède mon permis A depuis 5 ans mais je n'ai jamais eu de moto faut de budget.
Aujourd'hui je travail et j'aimerais m'offrir un beau jouet, pour ça j'ai choisi un Street Triple pour son look et son comportement moteur. J'ai un budget d'environ 5000 € donc je m'oriente vers des occasion entre 15 et 25 000 km.
Pensez-vous que pour un débutant la street est adapté ?
Pouvez-vous me donner une idée du budget entretien pour cette machine la ?
Enfin vu que je m'oriente vers des modèle un peu kilométré et vu que les moteurs anglais sont pas réputé pour leur fiabilité (je vais peut-être me faire des ennemis la ) qu'est ce que ça vaut au niveau fiabilité ?

Merci d'avance pour vos conseils

Triumph c'est de la merde...

pour commencer je te conseille un R1
j'en ai justement un dans mon garage a vendre, il a 6 mois, il y a deux ou trois bricoles a refaire dessus,
mais je te la laisse pour seulement 2000€

? JOKE ?

Dans tout les cas pas intéressé !

La street est idéale pour un jeune motard et lui permet ne n'en jamais devenir un vieux

Bien évidemment personne na va te dire que c'est la machine idéale pour débuter. Mais une moto de 50ch est suffisante pour se tuer. Bref y'a que toi qui peut savoir si c'est la bonne bécane. Si tu te sens capable de gérer cette machine, fait-le.

Putain



Gérard est devenu voxaniste dans l'intérieur de sa tête

Quel bel homme ce Guindoul!

Guigui91090 a écrit :Bonjour à tous,

bla bla bla prout prout...j'ai choisi un Street Triple pour son look et son comportement moteur. J'ai un budget d'environ 5000 € donc je m'oriente vers des occasion entre 15 et 25 000 km.
Pensez-vous que pour un débutant la street est adapté ?
bla bla bla prout prout

Imagine dans ton corps que tout le monde y te dit que c'est super pas bien comme moto pour débuter...
Honêtement, ton choix est fait, non Donc c'est pas pour ça que tu changeras de modèle, non

Après voxan56 a raison, ça dépend de ta façon de voir les choses, excès de confiance toussa toussa.

Disons que je pense avoir acquis une certaine maturité, je ne suis plus dans l'idée d'arsouiller comme un ane ce qui était un peu le cas quand j'ai passé mon permis il y a 5 ans... Je cherche une moto facile à conduire et d'après les tests que j'ai lu la partie cycle à l'air relativement facile à prendre en main. A la base je pensais m'orienter vers un supermotard type KTM LC4 en 600 mais le street c'est quand même autre chose... Et niveau entretien vous pouvez me donner idée de combien ça peut couter ? sachant que je boss sur Paris et que je n'utiliserais certainement pas la moto la semaine pour aller bosser et me foutre en l'air sur le périf... Donc réservé aux balades quoi...

Le Coyote a écrit :Putain
Gérard est devenu voxaniste dans l'intérieur de sa tête

Quand je vois les tirades du Doc, je pense pas non!!!



Trêve de galéjades, j'ai toujours tenu ce discours au débutant qui demande si telle ou telle meule est bien comme première monture.

J'émets même la théorie qu'avec une moto "trop puissante" ou "trop grosse" pour un débuter, on se responsabilise bien plus qu'avec une moto plus légère et maniable qui va très vite laisser croire à son pilote qu'il la maitrise. Ce qui est souvent fatal. Ca n'engage que moi bien évidemment.

Les révisions tous les 10 000. Grosse révision (jeu au soupape nottament) les chiffres paires 20 - 40 - 60 000 etc...

Environ 300 - 400e pour une révision simple. Et environ 600e pour la grosse. Peut varier fonction des consommables.

De toute façon moto surpuissante ou pas et conducteur expérimenté ou pas, y'aura fatalement des moments ou tu vas rouler très au dessus de tes pompes.
Mais ça tu t'en rends compte qu'une fois que t'as les jambes qui tremblent toutes seules (au mieux) ou quand t'es dans le camion de pompier (au moins mieux).

Après c'est aussi beaucoup une question de bonne étoile.

Aux païlotes inexpérimentés, pour l'achat d'une Strite Tripeule Triumph offre un lot de six caleçons de rechange.

Pour Rappel

Environ 10 pct des street vendues reviennent cartonées assez rapidement (du pas trop de dégat à l'épave complete
Le street à fait un apparition fulgurante et efficace dans le top 10 des motos volées ( on en est pas encore au Tmax mais bon ..)
Maladie ' chronique ' recencée , le régulateur (La piece à été changée dans le derniere semetre 2010 on peut donc supposer qu'a compter de ce millesime, les soucis ont diminués

Acheter ce type de machine d'occasion c est quand meme un peu la lotterie donc faut peut etre accepter de prendre un risque, Cependant, tout le top gun Pailotte se tirant la nouille sur le street R et ses suspattes full réglable ( alors qu il n'on memem pas compris la différence entre l 'hydraulique/ la précharge etc etc) il y a plus facilement des affaire à faire sur ce modele que sur un R bien plus recherché

(Sans quoi, Burn et le nouveau voxaniste n'ont pas dit que des connerie la poignée de gaz, c est ta main qui la tourne ( commandée par ce qui te sert de cervaux) donc la moto en elle meme n'est pas dangereuse c est le mec qui est dessus qui l'est

Guigui91090 a écrit :... je ne suis plus dans l'idée d'arsouiller comme un ane ...

Taffiole.