Les forums 100% Triumph

c'est clair qu'il y a un problème sur ce forum. Je ne comprend pas pourquoi certains partent en "live" pour n'importe quoi.
Pour ton problème, mon dayto fait des bruits aussi 1 minute après mais c'est normal.
Bonne route.
Pour ceux qui veulent me casser tout de suite, n'oubliez pas que la violence en tout type est l'intelligence des abrutis. A bon entendeur.

swai a écrit :A part qquns qui vont bien et qui essaye d'aider et qui s'intéresse, le reste ca ne vole pas haut....pour ce que ça intéresse et a qui ça peut arriver c'est tout a fait normal.
A bientôt

Pour info, pour les questions techniques y'a un forum...Technique!

Toi t'es trop intelligent pour ce forum ...
tu sors


pi t'es trop vieux aussi

Ca manque de modération ici

daytona52 a écrit :c'est clair qu'il y a un problème sur ce forum. Je ne comprend pas pourquoi certains partent en "live" pour n'importe quoi.
Pour ton problème, mon dayto fait des bruits aussi 1 minute après mais c'est normal.
Bonne route.
Pour ceux qui veulent me casser tout de suite, n'oubliez pas que la violence en tout type est l'intelligence des abrutis. A bon entendeur.

D un autre coté c est quand meme un truc qui a été abordé en long en large et en travers ... suffit juste de faire une fonction recerché et on trouve les posts (Entre autre de Dles qui expliquent tout ca)....

Toujours avec , On voit que ce phénomene est apparus avec les 675/Rocket3 & 1050

Avec un peu de déduction et toujours en on pourrait meme se demander si il n y a pas de cause a effet avec le fait qu apres chargement d une calibration nouvelle, il soit demandé de faire tourner la machine 15 minutes au ralenti

Une petite question sur le débridage tant qu on y est ?

Jean-Mi a écrit :Une petite question sur le débridage tant qu on y est ?

Ouais Comment fait on pour débrider le Doc

Ah la y a du taff

Sortez, j'm'en occupe

je te l'echange contre un 1000 ss..