Arret moteur daytona 955

[Trinidad955]

Bonjour
Après plusieurs mois d’immobilisation de mon Daytona ( modèle T595 ) de 1997 j’ai voulu le démarrer pour le faire tourner un peu.
Batterie en charge régulièrement, le moteur à ma grande satisfaction a démarré presque immédiatement avec son ronflement habituel.
Quel plaisir......mais de courte durée car après deux minutes de chauffe le moteur s’est arrêté d’un seul coup.
Depuis. Impossible de redémarrer. Le démarreur tourne mais rien, pas d’explosion moteur....pas même elle tousse.
J’ai alors vidangé l’essence et remis de. L’essence récente. Rien de mieux.
Quelqu’un pourrait m’aider sur l’origine du problème et la solution svp.
Merci d’avance

[daymto]

Salut,
bizarre ton problème
Le démarreur tourne assez fort, t'es sur que c'est pas la batterie ?
(j'y connais pas grand chose en moteur essence mais maintenant que t'as vidangé l'essence faut sans doute réamorcer le circuit et peut être purger l'air)

[juan-lewis]

Un petit passage par la case présentation avant de poser une question serait le bienvenu...

Y'a pas une histoire de membrane de pompe qui reste collée sur ces modèles

[dles]

à ta place je démonterais le réservoir pour regarder les durites et le filtre à essence

[daymto]

à ta place je démonterais le réservoir pour regarder les durites et le filtre à essence

Maintenant que tu le dis j'ai déjà eu ce problème. (avec une mini, le réservoir avait rouillé et la crasse bouché le circuit d'arrivée)

[Serval]

Plusieurs choses à vérifier:
- entends tu la pompe d'injection dans le reservoir?
- entends tu une sorte glou-glou dans le réservoir?
- as tu vérifié l'état de ton contacteur d'arret au guidon? (extérieur ET intérieur)

Question: la moto est restée arrêtée combien de mois?

[Trinidad955]

Bonjour
Certain que c’est pas la batterie et le demarreur envoie à fonds.
On dirait que l’essence n’arrive pas.
Comment réamorcer ? Je suis pas mécano mais normalement en injection pas besoin.
Pompe à essence morte ? Je sais pas comment tester.
C la m.....

[juan-lewis]

Pas répondu aux questions, est-ce que tu entends la pompe, combien de temps d'arrêt...

[Trinidad955]

Désolé Juan Lewis. tu as raison pour la présentation.
Vieux motard, 59 printemps. Possesseur Daytona 955i depuis 2002 mais je roule peu avec car plutôt ballade en duo en 1000 CBF.
Trop amoureux de mon Daytona pour m’en séparer mais galère à chaque sortie.

Pour le contacteur, tout ok.......le démarreur tourne à donf.
Pour la pompe à injection, je l’entends environ 3 secondes. Idem si je relâche le démarreur.

Merci pour vos bons conseils

[Trinidad955]

Bon je confirme.
La pompe injection tourne ( toutefois peut-être moins audible qu’avant ) et on entends des glouglou dans le réservoir.
D’autres pistes svp.
Merci

[daymto]

Quand t'as vidangé l'essence, c'était propre ce qui est sorti ? Vérifie que l'intérieur du réservoir est pas rouillé et si y a un filtre ess. son état comme t'as dit dles (faudrait vérifier que l'essence arrive bien aux injecteurs mais attention si c'est de la haute pression faut savoir ce qu'on fait)

[Trinidad955]

Oui l’essence retirée était propre. A priori par de rouille, mais je vais démonter le réservoir, tout vérifier et nettoyer

[Serval]

Attention, si tu entends des glou glou dans le reservoir cela peut vouloir dire que tu as une durit du système de pompe, dans le reservoir, qui s'est débranchée ou qui a éclaté.
2 solutions pour verifier:
- une camera d'inspection style endoscope
- démonter la platine et vérifier

[Trinidad955]

Merci pour l’info. Je démonte ce jour

[Trinidad955]

Quelqu’un m’a parlé de la couronne de démarreur....... un mystère pour moi.
Quelqu’un a des infos svp?