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par ZNARF68 » 11/juin/15 - 00:56
HELLO BONJOUR
j'ai inauguré mon Speed SE 2013 sur circuit il y a peu, et bien évidemment j'y ai pris un pied ..grand comme ça.. je compte d'ailleurs récidiver.
les hyper sportives que j'ai côtoyé avaient souvent des shifter...
QQun a t il une expérience dans le domaine ou a déjà procédé à un montage de shifter sur son speed 2013 ou 2014, les modèles antérieurs sont configurés différemment au niveau du renvoi du sélecteur de vitesse, il me semble
Je n'ai rien trouvé sur ce forum. Mais j'ai peut être mal cherché.
merci à vous
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juan-lewis
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par juan-lewis » 14/juin/15 - 19:55
Et puis c'est pas la peine d'en mettre de partout non plus...
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par dje#26 » 10/août/15 - 20:00
Hello,
Aussi à la recherche de retour sur les shifter pour speed ! Et pour en avoir eu sur d'autre brêle
quand on y a gouté, et ben on peut plus s'en passé !!!
Apparement c'est du translogic sur les street R en monte triumph...
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par juan-lewis » 12/août/15 - 16:52
Pas beaucoup de place pour une shifter...
Le seul qui va serait le HM mais ça passe juste juste...
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par dje#26 » 12/août/15 - 22:11
Merci du retour, pour ce qui est du HM je l'ai vu sur un site de prépa piste mais me rapelle plus...
Quel site serait intéressant pour équiper nos speed (ou street et dayto) ? car franchement dur de
trouver des sites qui ont des pièces pour speed !
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par juan-lewis » 13/août/15 - 09:55
Ben on peut pas vraiment dire qu'un Speed est fait pour faire de la piste
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par dje#26 » 25/août/15 - 11:24
ça c'est toi qui ça ! ok c'est loins d'être aussi exclusif qu'une hypersport mais faut pas oublier
que la plupart des gros roadsters aujourd'hui sont proches d'une sportive sans carénage !
Ayant une assez bonne expérience de la piste, je peux te dire qu'en version R la speed est très précise
avec les suspension ohlins, le moulin coupleux permet de ressortir des courbes très fort ! la compacité
de la brêle est top sur les circuits techniques (et encore mot'mot' ont fait les 6h de spa avec 2 speed R en 2012 !)
De toute façon venant d'une RSV4 uniquement préparée pour la piste la speed est pour moi un choix
polyvalent route/piste, c'est pas pour aller faire le 1000 promo...
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par juan-lewis » 25/août/15 - 20:47
Peut-être me suis-je mal exprimé.
Faire de la piste avec un Speed c'est sûr on peut le faire (je l'ai fait), mais comme ce n'est pas son but premier, ça ne m'étonne pas que tu ne trouve pas grand chose en pièces...
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par Pudépié » 25/août/15 - 20:55
juan-lewis a écrit : Faire de la piste avec un Speed c'est sûr on peut le faire (je l'ai fait)
Ouais, mais toi, t'as même essayé l'enduro avec ta Speed, et pourtant c'était pas idéal non plus...
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par juan-lewis » 26/août/15 - 10:54
Oui mai je ne me suis jamais posé la question pourquoi je ne trouvais pas de pièces enduro pour mon Speed
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par Benaspi » 21/janv./22 - 12:36
Bonjour amis motards,
En effet, pour l’avoir déjà essayé, le speed triple fonctionne assez bien sur piste. Cependant c’est une bien belle machine pour prendre le risque d’une chute inopinée, de mon côté je préfère dédier un usage circuit à d’autres types de machine.
Cependant une de mes connaissances, sur la même machine que la mienne, a fait installer un shifter HM qui apparemment fonctionne à merveille.
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par Jean-Mi » 26/janv./22 - 10:01
joli déterrage de post :-)
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par 17polux » 13/févr./22 - 00:32
Benaspi a écrit : ↑21/janv./22 - 12:36
Cependant une de mes connaissances, sur la même machine que la mienne, a fait installer un shifter HM qui apparemment fonctionne à merveille.
Le shifter HM fonctionne bien mais le ressort de rappel (qui se détend) beaucoup moins bien
De plus, il ne se vend pas séparément
j'en connais au moins 4 qui ont le tour
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