conseil echappement 1050

[Jean-Mi]

Je vis effectivment comme un Milord ( jai meme offert un Leovince à la kawette de ma douce c est dire si je suis peté de tune d'ailleur je confirme que ca marche po mieux avec un Leovince)

C'est parce qu'il n'est pas en titane.
Radin en plus

Si Si ( impératrice) c est bien le modele SBK Titane je sais vivre moi monsieur

[schum56]

me dit pô que tu as coupé la bavette aussi...

[cracoukas]

je cherche des arrow a monter dessus version carbone si possible ou métal ; avez vous des infos sur le modèle kivabien ? OUIpkoi
principalement y'a t'il perte de couple ou de puissance sur la moto ?a certains régimes OUIpkoi
niveau tubulures d'origine y'a t'il des trucs a changer ? OUIpkoi
niveau bruit ça donne koi ? OUIpkoi
de plus pour la faire mieux respirer
je compte changer le filtre a air par un k&n des avis la dessus ? OUIpkoi

mercii d essayer de répondre

Arretez de vous toucher la bite avec des gains de chevaux improbable suite a un pot machin et un filtre truc. Essaye de comprendre les reglage d'une partie cycle, essore correctement avec ta main droite .. les Chevaux ils sont la et pas dans les 500 euro que tu vas dépenser en accesoire

Service......

perso je cherche pas de CV en plus ; mais surtout ne pas perdre de couple ni bien sur de puissance ou de zones creuses ; je cherche juste une ligne que je trouve plus belle et qui a une meilleure sonorité a mes vielles oreilles détruites

des avis sur le filtre k&n


merci de l'avis quand méme

[schum56]

Zard

[Le Coyote]

Cracoukaskouil, n'as-tu pas remarqué que ce beau forum était muni d'une fonction "recherche" qui fonctionne fort bien ?

[guindoul56]

Zard

[Jean-Mi]

je cherche des arrow a monter dessus version carbone si possible ou métal ; avez vous des infos sur le modèle kivabien ? OUIpkoi
principalement y'a t'il perte de couple ou de puissance sur la moto ?a certains régimes OUIpkoi
niveau tubulures d'origine y'a t'il des trucs a changer ? OUIpkoi
niveau bruit ça donne koi ? OUIpkoi
de plus pour la faire mieux respirer
je compte changer le filtre a air par un k&n des avis la dessus ? OUIpkoi

mercii d essayer de répondre

Arretez de vous toucher la bite avec des gains de chevaux improbable suite a un pot machin et un filtre truc. Essaye de comprendre les reglage d'une partie cycle, essore correctement avec ta main droite .. les Chevaux ils sont la et pas dans les 500 euro que tu vas dépenser en accesoire

Service......

perso je cherche pas de CV en plus ; mais surtout ne pas perdre de couple ni bien sur de puissance ou de zones creuses ; je cherche juste une ligne que je trouve plus belle et qui a une meilleure sonorité a mes vielles oreilles détruites
des avis sur le filtre k&n
merci de l'avis quand méme

Mouarfff la meilleur facon de perdre du couple etant de liberer a l échappement (Voir à l admission) Si tu en es la, excepté prendre un truc avec la courbe Triumph qui a bien ( donc un truc vendu par Triumph) je vois pas d autre solution

[cracoukas]

Cracoukaskouil, n'as-tu pas remarqué que ce beau forum était muni d'une fonction "recherche" qui fonctionne fort bien ?

si je connais , mais je demande quand même pour avoir de nouveau avis non foireux


ps : comment tu connais mon deuxième prénom?

[Le Coyote]

Pour le pot, Jean-Mi a tout dit.

J'allusionnais sur le K&N dont il a été causé 7458 fois ici-bas...

[Jean-Mi]

Pour le pot, Jean-Mi a tout dit. J'allusionnais sur le K&N dont il a été causé 7458 fois ici-bas...

Clair pis en plus je crois qu on a discuté ici sur la dificiulté de gagnerr un Cheval sur une machine qui fait déja dans les 150 /200 cv/L mais bon comme tu le dit faut juste rechercher et lire les forums et comprendre que si tu échappes mieux il faut aussi admettre plus si tu veux gagner quelque chose ( parce que c est quand meme la quantité de melange airc/essece qui fait Cv et couple)

Pour le couple, il ne faut pas se focaliser sur la valeur maxi et le régime auquel cette valeur est atteinte ( meme si c est important) mais belle et bien sur toute la plage du régime moteur et les valeurs de couple à differnte phase du régime moteur .

Pour le Kn ... expliqué / rabaché etc etc le seul interet est de ne pas avoir à systématiquement acheter un filtre neuf à chaque révision.
De toute facon pour gagner à l admission, c est plus vers un travail sur les conduits que tu va gagner et pas sur un bete filtre
au pire tu vire le filtre ( tu admettra plus , tu aura plus de puissance ... mais par contre tu va perdre en couple

Donc le seul moyen 'd'esperer' gagner un peu est de trouver un pot ayant une calibration d'injection fournie par Triumph ( donc fatalement plus cher)

Domme indiqué au dessus la kawette de madame ne marche absolument pas mieux avec un pot Leovince.. elle fait juste un peu plus de bruit

[Crousti]

Jean Mi tu veux pas lui dire qu'il mettre un pignon en moins au psb et qu'il garde son pot d'origine si vraiment il veut changer quelque chose ?

[Satanas]

Ouais mais s'il veut changer l'esthétique (sur le dos d'un chien)

[Jean-Mi]

Ouais mais s'il veut changer l'esthétique (sur le dos d'un chien)

Ah si c est pour l'esthetique c est effectivement plus pareil... vu que l'esthetisme est quelque chose de purement personnel, je lui conseille carrément de faire ce qu il veut et ne pas se poser de question

[Crousti]

Ouais mais s'il veut changer l'esthétique (sur le dos d'un chien)

Ah si c est pour l'esthetique c est effectivement plus pareil... vu que l'esthetisme est quelque chose de purement personnel, je lui conseille carrément de faire ce qu il veut et ne pas se poser de question

Genre comme ça

[Pudépié]

Jean Mi tu veux pas lui dire qu'il mettre un pignon en moins au psb

Pourquoi veux tu faire dire tes conneries par Jean-Mi
Sûr que s'il enlève le pignon, il va gagner en couple.