Speed motorougne

[Pudépié]

Pour le 1, manque un bout du carter.

Pour le 5, me semblait que c'était ce qui sert de veilleuse avant en position parking. En tous cas, j'avais la même à côté de l'ampoule de veilleuse sur ma Sprint.

[Fab19]

Pour le 1, manque un bout du carter.

Je m'en doutais !

Si d'ailleurs quelqu'un avait une photo pour voir comment c'est branlé quand ça n'est pas cassé, je prends ! Ce ressort a t-il un rôle important ou est-il négligeable ?

Pour le 5, me semblait que c'était ce qui sert de veilleuse avant en position parking. En tous cas, j'avais la même à côté de l'ampoule de veilleuse sur ma Sprint.

Une chose est certaine : ça ne va pas dans les phares. C'est vraiment une LED qui va dans le trou du té supérieur. Sur mon autre Speed, il me semble que cette dernière clignotait en rouge quand elle était équipée de l'alarme d'origine Triumph...

Merci !

[dles]

1) Il manque un bout, mais pas d'urgence, ce ressort ne sert qu'à diminuer les vibrations de la tige de débrayage.

2) La prise bleue : c'est la prise pour brancher une alarme sur les premiers faisceaux ?

3) Ca je crois que c'est un fusible sur les vieux faisceaux de T5 (pré MC1000), tu laisses comme ça et tu mets un collier pour pas que ca se balade

4) Non il passe derrière la poutre et pas devant

5) Led d'alarme qui vient dans le trou du Té sup, ne s'allume que si tu as une alarme.

Je te conseille vivement de changer ce faisceau et l'ECU pour un faisceau 2000/2001 avec un MC1000.

[Fab19]

1) Il manque un bout, mais pas d'urgence, ce ressort ne sert qu'à diminuer les vibrations de la tige de débrayage.

2) La prise bleue : c'est la prise pour brancher une alarme sur les premiers faisceaux ?

3) Ca je crois que c'est un fusible sur les vieux faisceaux de T5 (pré MC1000), tu laisses comme ça et tu mets un collier pour pas que ca se balade

4) Non il passe derrière la poutre et pas devant

5) Led d'alarme qui vient dans le trou du Té sup, ne s'allume que si tu as une alarme.

Je te conseille vivement de changer ce faisceau et l'ECU pour un faisceau 2000/2001 avec un MC1000.

Merci !

2) La prise bleue ne se branche nulle part, on dirait que c'est une prise sur laquelle toutes les masses arrivent ! Sauf erreur de ma part, le connecteur qui sert à brancher l'alarme est visible sur la photo 3) avec par ordre de gauche à droite : le bidule bleu inconnu (qui serait donc un fusible comme tu le suggères!), le connecteur blanc sur lequel arrive plusieurs cables qui sert pour l'alarme quand il y en a une et enfin à droite la prise pour le COM2000.



Par rapport à la LED d'alarme, je peux carrément virer le bout de faisceau à partir du connecteur ?

Il me semblait bien aussi que le faisceau et l'ECU était différent de celui de mon Speed de 2001 ! C'est si moisi que ça pour que tu me conseilles de changer le système complet par un plus récent ?

[dles]

Merci !

2) La prise bleue ne se branche nulle part, on dirait que c'est une prise sur laquelle toutes les masses arrivent ! Sauf erreur de ma part, le connecteur qui sert à brancher l'alarme est visible sur la photo 3) avec par ordre de gauche à droite : le bidule bleu inconnu (qui serait donc un fusible comme tu le suggères!), le connecteur blanc sur lequel arrive plusieurs cables qui sert pour l'alarme quand il y en a une et enfin à droite la prise pour le COM2000.

Correct c'est bien le connecteur blanc, le connecteur d'alarme, l'autre doit être comme tu dis un regroupement de masse.

Par rapport à la LED d'alarme, je peux carrément virer le bout de faisceau à partir du connecteur ?

Tu peux.

Il me semblait bien aussi que le faisceau et l'ECU était différent de celui de mon Speed de 2001 ! C'est si moisi que ça pour que tu me conseilles de changer le système complet par un plus récent ?

Plus que vivement, le faisceau des 2000/2001 est carrément plus propre. Pour l'ECU ca se trouve également sans souci.

[Fab19]

Il me semblait bien aussi que le faisceau et l'ECU était différent de celui de mon Speed de 2001 ! C'est si moisi que ça pour que tu me conseilles de changer le système complet par un plus récent ?

Plus que vivement, le faisceau des 2000/2001 est carrément plus propre. Pour l'ECU ca se trouve également sans souci.

Il y a peut-être moyen de peaufiner un peu le merdier. Le faisceau a l'air de comporter quelques merdes en plus, mais ce n'est pas non plus transcendant !

En terme de fonctionnement, l'ancien faisceau est-il plus problématique que le nouveau ? Si ce n'est pas le cas, je vais laisser ça tranquille pour le moment !

[dles]

que tu veux dire par "En terme de fonctionnement" ?

[Fab19]

que tu veux dire par "En terme de fonctionnement" ?

Ce faisceau et cet ECU sont-ils assujettis à des pannes de merde qui ne seraient pas envisageables avec un faisceau+ECU 2000/2001 ?

[dles]

oui il est mieux pensé et vieilli beaucoup mieux. De plus le soft est plus précis et rend les soucis d'injection moins récurrents

[speedgin]

Bravo pour le remontage.

Une vidéo de la meule tourante?

[Serval]

Sur la prise blanche, tu n'avais rien de branché? Si non, il est fort probable que la bécane était équipée d'une alarme d'origine, et qu'elle a été virée. Mais si tu ne remets pas le connecteur shunt sur la prise d'alarme, tu n'arriveras jamais à démarrer.

[dles]

Lolo
il y a le connecteur qui va bien sur la photo, faut penser au labrador

[Serval]

Les iPad c'est de la merde, on voit rien

[dles]

excuse@donf special vieux n° 6704

[dim1974]

serval a refait une longue franche, il voit moins bien depuis