New Speed 2011

[dles]

L'esssssthétique c'est surtout dans les bracelets en fait

[schum56]

ouai

[dles]

d'abord

[cricri67]

donc toujours 1050 CC
130 CV
POIDS ???
donc aucun intérêt

donc modele 2014

et l'esse thé tique bordel

AGUSTA

[Jean-Mi]

donc toujours 1050 CC
130 CV
POIDS ???
donc aucun intérêt
donc modele 2014

Y a pas non plus besoin d etre polytechnicien pour comprendre que moins de poids et un peu plus de CV changent les performances non ? ( meme bridé a 100 Cv le gain de poids est interessant) et je parle pas de la conduite sur route "difficiles"


Concernant la maniabilité et de rayon de braquage.. ben suffit simplement de manoeuvrer la machine à l arret pour comprendre l'interet non ? ( et je parle pas des courts sur pattes qui se gauffrent betement en arrivant en butée de direction ... )

Par contre je pense que le prix devrait probablement faire un bond en avant

[schum56]

donc en résumé, cette moto est formidable
moins de poids, plus de cv, maniable a l'arrêt toussa toussa...
reste plus qu'a trouver le motard capable d'exploiter tout ça...

[cricri67]

donc en résumé, cette moto est formidable MAIS NON !!!!
moins de poids, plus de cv, maniable a l'arrêt toussa toussa...
reste plus qu'a trouver le motard capable d'exploiter tout ça...

[dles]

A mon avis ca va se vendre comme des petits pains une fois que Moto machin truc muche aura dit que c'est la moto de l'année (pour les 3 mois à venir ... )

[Satanas]

reste plus qu'a trouver le motard capable d'exploiter tout ça...

C'est quand même un peu con comme raccourci même s'il dans le fond il est juste...

Mais on va pas stopper "recherche et développement" parce qu'un tréteau de 250kg et 80cv suffisait déjà largement au motards lambda...

[cricri67]

avec 25 KG de -
et 30 CV de +
et 1150 CC
JE SIGNE DE SUITE

triumph
le pere noel n 'existe PLUS

[MotoMax]

En fait, elle ressemble à Wall-E cette nouvelle Speed Triple.

[schum56]

reste plus qu'a trouver le motard capable d'exploiter tout ça...

C'est quand même un peu con comme raccourci même s'il dans le fond il est juste...

Mais on va pas stopper "recherche et développement" parce qu'un tréteau de 250kg et 80cv suffisait déjà largement au motards lambda...

non c'est clur

mais plutôt que de faire la course a la puissance qui ne sert a rien sur ce genre de machine (il y a les 1000 superbike pour ça )
ce serait pô mieux de travailler d'avantage sur le caractère moteur ( ça va faire rire le major...)
par ce qu'un roadster c'est un peu ça qu'on en attend a la base, un truc qui arrache a mi-régime (la ou on est le plus souvent sur route) mais rien a foutre de la vitesse en BDLD ou de savoir qu'a 14000 tours tu as 200cv, la belle affaire...
pour le poids je trouve que 200kgs c'est la limite sur route, en dessous ça commence a faire leger et ça devient dur de jouer avec

bon après c'est sur, devant la terrasse ça claque, et ça impressionne le péquin qui vient te demander combien de cv fait ta bête de course mais bon...
Yamaha avait bien compris le truc avec le R6 qui affiche 18000 T/min pour a peine 16000 en réel ...

[amo__]

Photoshop, mon amour :

[amo__]

et la même mais avec les phares rond de la précédente speed-triple


quoi qu'on change, c'est pas jojo

[MotoMax]

quoi qu'on change, c'est pas jojo

Il y a même des relents de Z1000 dans cette Speed, je trouve... Non, non, ça ne va vraiment pas du tout.