achat BSA 650 de 71

chevelu · Message par **chevelu** » 5/juil./07 - 20:02

ya dans mon coin une bsa à vendre...
le mec l'a acheté complète et a attaqué une grosse resto dessus...
donc pièces moteur neuves, il voulait la monter en simple carbu donc pistons, carbu, pipe neufs plus les joints etc...
le cadre et les moyeux sont en époxy
le résé est traité restom.

le hic c'est qu'il a fait usiner le vilo et visiblement ya eu gourance sur la cote, ya trop de jeu.

il manque les pots et il faut refaire le circuit électrique.

c'est brouillon comme description mais je ne suis pas encore allé la voir, j'ai juste eu le mec au tél... il avait l'air un peu dégouté et visiblement on était pas nombreux a appeller.

il en veut 2000 zozos...
qu'en dites vous ?? ça me parait cher et un peu piège non ?? sachant que j'ai auvergne moto classique pas loin, ce cher jivaro...

piero · Message par **piero** » 5/juil./07 - 20:15

oui ça fait cher le tas de pus en vrac avec un moulin à racheterâ€¦ les A65 (celle que j'avais conduite pour mon pote Neil) sont les T140 des BSAâ€¦ pas chir et y'en a des chiéesâ€¦

laisse le moisir un pneu le goâ€¦ et cueille le

chevelu · Message par **chevelu** » 6/juil./07 - 08:59

j'ai omis de dire que c'est une lightning, j'ai un peu chercher mais j'ai pas compris les différences entres modèles...

le major · Message par **le major** » 6/juil./07 - 09:00

Le truc typiquement con, l'hyper restauration, un rêve qui finit mal.

La a 65 de71, on peut pas dire que c'est la plus recherché et a tort car elle est équipée du cadre poutre réservoir d'huile, de freins conique (fume fume fume) etc, mais le baygon vert c'est qu'elle a pas le charme d'un model d'avant 71 (putain t'as pas de bol a un an pres)

deux liens
la 71
http://images.google.com/imgres?imgurl= ... S%26sa%3DN

un des models avant

http://www.engelcycles.com/1970-A65L.jpg

mais attention le 71 ça peut etre ça aussi

http://www.tonup-nc.com/images/Bikes/Lightningracer.gif

en gros, une poule qui se met une plume de canard dans le cul, ne finira jamais en foie gras

le model 71, c'est le vilain duke

vilo ça peut s'trouver (si faut être con foutre trop de jeu)
circuit électrique no problème, tout s'trouve
pot pareil

mais un moteur a remonter c'est du taf et de l'argent, ton plan, je suis sur que c'est le fric qu'il a foutu en pièces sans compter l'achat de la moto
malgrés tout cela reste tiedace en tant que plan.

Y a des models comme ça

pour un mec qui veut rouler qui a un budget de 3500 euros (grosso merdo), il peut foncer sur le bordel et barbouiller tout ça en noir mat avec des grosses tetes de mort, il sera pas plus malheureux qu'un gars qui roule en HORNET bleu électrique

enfin je dis ça

je voudrais pas foutre le bordel

mais quand on voit ce qu'on voit........

le major

Enzoo · Message par **Enzoo** » 6/juil./07 - 09:05

ahhhh tu vois que tu sais ce que c'est un Hornet !!!!

le major · Message par **le major** » 6/juil./07 - 09:07

Chevelu, c'est normal que tu saches pas, tu es en première année

je sens qu'on a pas fini avec les questions a la con avec toi, je sens qu'on va faire du social

lightning = bicarbu
thunderbolt=mono carbu

comme triumph

bonneville = bicarbu
tiger =un carbu

même piero il aurait pu te répondre

autrement c'est tout pareil, mais c'est un model 71/72 rien a voir avec les models d'avant (sauf la mécanique)

le major

piero · Message par **piero** » 6/juil./07 - 09:10

wéé j'aurais même pu répondre, malgré mes neurones fumée au THC qui m'empechent de m'y retrouver dans le fatras des noms des modèles BSA que même monsieur et madame BSA n'y retrouvent plus leurs petits

chevelu · Message par **chevelu** » 6/juil./07 - 09:28

si j'ai bien lu, ya des hornets en vieilles anglaises aussi, mais je ne sais plus si c'était au chapitre BSA ou matchless...

merci major... je vais voir le bouzin pour le plaisir et pîs je ne suis pas préssé, j'ai un RDLC enresto complète (et oui je me suis aussi fait avoir par le mieux ennemi du bien, mais pas au même tarif) un 550 XT à redémarrer, deux T3 à remonter complètement, une 675 à terminer etc...

chevelu · Message par **chevelu** » 6/juil./07 - 09:30

j'ai zieuté les photos, c'est moche la A65, on dirait un pov' résé de 125 SL (magnifique au demeurant) perdu sur une grosse moto....

piero · Message par **piero** » 6/juil./07 - 09:35

faut pas dire ça, suffit d'un bel homme dessus, et ça prend de suite de l'ampleur

Enzoo · Message par **Enzoo** » 6/juil./07 - 09:58

j'avoue ne pas être fan non plus de cette moto , je préfère de loin la ligne d'une belle A7

piero · Message par **piero** » 6/juil./07 - 10:08

c'est sur que l'arrivée des bloc unit n'a pas afiné les lignes, mais le prob des BSA comme le disait plageman, c'est les caches latéraux, ceux de l'A7 sont moches aussi, en plus le traitement façon bling bling n'arrange rienâ€¦ à la limite, les caches des derniers modeles, carrés et plats sont pas mal, on les retrouve aussi sur les T140 parfois

chevelu · Message par **chevelu** » 6/juil./07 - 19:22

t'as piqué le cax à ta petite soeur ????

-RvB- · Message par **-RvB-** » 7/juil./07 - 02:05

Oué, et ben moi je vous merde, une lightning c'est magnifique (1ères taches poisseuses dans mon slibard quand j'étais minot...),
suffit de mettre un moteur d'A7 dedans, et les caches je les aime bien, et le résé tout pareil...

Ced · Message par **Ced** » 7/juil./07 - 13:48

piero a écrit :faut pas dire ça, suffit d'un bel homme dessus, et ça prend de suite de l'ampleur

C'est bien le câble de compte-tour qui est débranché de sur le bas-moteur et qui pendouille comme ça près de la roue?