projet café racer daytona 955

[Boris31]

salutations,
je viens poster ici mon projet, je viens d'acquérir un Daytona 955 2005 accidenté pour le passé en café racer.

programe: pot court,petit phare, feu arr à led avec clignos intégrés et quelques autre modifs sympa à suivre.....













voilà pour la moto qui à juste les carénages un peu cassés devant et une petite rayure sur la coque arrière,
le levier d'embrayage un peu tordu, et sinon tout est ok!!!
une batterie à acheter et elle roule!

voici l'échappement que le ferais adapter en sortie courte style 1050, un fresco full carbone

[trois-pattes]

Baaahhhhhhh elle a un gros cul ; beurk, tu’me dégoute

[Speed91]

Dommage de la modifier, elle était belle avant la chute...

Si tu veux la monter en small ass, j'ai tout le nécessaire (boucle arrière, coque, feu, selles) que je vais bientôt mettre en vente!!!

[Boris31]

ça me tenterais bien speed91!

j'aime bien le small ass, mais j'ai privilégié l'année de la moto,et j'ai craqué sur ce modèle full black!!!!

pour l'instant la priorité ça va être de faire adapter l'échappement et de virer les carénages, après je verrais le budget pour les modifs qui vont aller une par une.

à titre info, tu le laisse partir pour combien l'arrière complet???? (en MP si tu veux)
merci

[Speed91]

M.P envoyé...

[bykefred]

salutations,
je viens poster ici mon projet, je viens d'acquérir un Daytona 955 2005 accidenté pour le passé en café racer.

programe: pot court,petit phare, feu arr à led avec clignos intégrés

[Boris31]

pourquoi ces larmes bykefred ????????

elle sera jolie en café racer! ..... enfin, je vais tout faire pour en faire une belle machine!!!

[michel55]

Hello,

Elle a l'air toute belle cette Daytona . . . tu crois pas que tu ferais mieux de chercher les pièces à remplacer sur "e bay UK" et de la laisser d'origine.

[Speed91]

Alors t'en es où dans tes travaux???

[SADIC]

Il décolle l'assurance sur le garde boue avant

[Boris31]

assurance décollée!!!!!!!!

Hello,
Elle a l'air toute belle cette Daytona . . . tu crois pas que tu ferais mieux de chercher les pièces à remplacer sur "e bay UK" et de la laisser d'origine.

le truc c'est que ce modèle de dayto à un avant trop "japonisé" à mon goût, pour les optiques on dirait un mix entre SV-S et ZX 12 R....

voilà pourquoi je ne la laisse pas carénée, et puis je l'ai acheté pour en faire un café racer!!!!!

les modifs avancent doucement, je suis bloqué par le choix du phare, je pense mettre un rond pour faire un peu comme le premier speed mais quel modèle ?????? oui, c'est compliqué car je voudrai un phare avec surface lisse
il me faut un bon éclairage car je roule souvent de nuit et pas un truc vilain non plus.......



j'ai allégé l'arrière, feu à led et clignos intégrés, plus de problèmes d'ampoules!! lol


adieu la bavette



maître cylindre de frein radial


je vais adapter ces étriers de frein qui proviennent d'un R1 2002, un petit tour chez un bon tourneur fraiseur et ça va le faire.
les modifs sont légères



j'ai mis mon échappement mais je n'ai encore pris de tof, j'en met une bientôt.

[telecaster]

j aime bien le Fresco, tu l as trouvé où? (non, pas là)

[guindoul56]

C'est quoi l'interet de claquer du pognon la dedans
Deja le radial par rapport au axial sur meule de série tient plus du marketing, mais alors la, l'adaptateur sur fixation axiale...

[schum56]

alors, c'est donc ça..............un café racer

[Boris31]

C'est quoi l'interet de claquer du pognon la dedans
Deja le radial par rapport au axial sur meule de série tient plus du marketing, mais alors la, l'adaptateur sur fixation axiale...

je ne claque pas autant de pognon que ça, de toutes façon il fallait que je refasse mes étriers, joints des pistons mort,et les plaquette sont sur la fin..... c'est un pote qui m'a vendu ces étriers avec des plaquette neuves et vu le prix je ne pouvais pas refuser!!!!

et puis pour avoir rouler avec les motos de mes potes (R1 2005, CBR 1000 2006, 750 gex 2004) qui sont équippées de radial il y a quand même une différence niveau puissance et feelling!!!!! c'est sur qu'en roulant tranquille tu ne vois peut-être pas la différence.... mais en choppant les frein à plus de 200 ou en ballade dans les Pyrénnées c'est top! j'ai même essayer la moto sur la quelle ces etrier étaient montés et crois moi, ça freine velu