mécano funky

[full-nours]

j'avais deja vu un proto guz dans le meme genre, mais jamais de tromph

ca va brancher l'major

[piero]

ce qui est surtout incroyable c'est que le moulin soit monté à l'envers…

[fv]

ce qui est surtout incroyable c'est que le moulin soit monté à l'envers…

Vous vous êtes jamais demandé pourquoi le bar est derrière et les chiottes devant

Bon je me casse

[Pierre de Beau-Fixe]

Déjà vue ...
Finalement le montage dans ce sens est assez logique non ?

J'attend l'avis des spécialistes ...

[pascalito398]

Je ne suis pas un spécialiste, mais je préférerais avoir l'échappement du côté où ça refroidit le mieux. Sinon,ça lui donne un drôle de look à cette meule

[le major]

j'avais deja vu un proto guz dans le meme genre, mais jamais de tromph

ca va brancher l'major

A vue de nez, je sais pas ou tu as pris la photo full nours, mais je pense que c'est une meule canadienne............j'en donnerais pratiquement mon cadre à coupé.

C'est un cadre de triumph rigide avec un moteur unit bonneville, fourche bonneville avec habillage supérieur harley parkinson (il me semble), le montage est complètement jouable et demande en fait pas de grosse magouille.

Par contre, je serais le mec, je lancerais un brevet sur les pattes de phares avant pour les commercialiser. y'a uncarton à faire.

La pédale de frein arrière est finement ajusté

cette moto a un petit coté "échec scolaire en cours de rat trapage"

j'éviterais de parler des robinets d'essence judicieusement placés c'est trés TELEPHONE LA BOMBE HUMAINE




quelle carrière


magnifique, formidable


le major

[full-nours]

je pense que c'est un ricain,

photo trouvé sur le site perso d'un mec qui partage les tofs de ses sorties moto : http://artshobbyprojects.com

les liens sont en bas de page.

y a pas mal de truc sympa d'autres moins (la je parle de sa truxton toute neuve )

[Plageman]

Finalement le montage dans ce sens est assez logique non ?

Je ne vois pas la photo mais le montage d'une culasse à l'envers doit quand même poser quelques problèmes:

- Les carbus ont beaucoup plus de chances de givrer,
- Les échappements sont trop courts et ne permettent pas un accord correct avec l'admission,
- Les soupapes d'échappement, soumises à de grosses chaleurs, refroidissent moins bien.

A part ça, c'est un exercice sympa

[glop]

la chiotte n'est pas faite pour rouler...CQFD...

salut à tous

[testi]

hé glop !

[team.savashie]

la vache , un Glop