

Modérateur : el cascador
bein... faut dire qu'elle m'en a fait voir la mienne a moi que j'ai euSatanas a écrit :Comment qu'il dénigre le Schum56!
Tu n'a pas tout a fait tord évidement, c'est vrais que je suis passioné et ça me fatigue que l'on écrive que la Bonnie et du mou de veau, c'est sur qu'en rallye elle fera pas les premières place, c'est vrais qu'il faut du taf dessus et plutôt pour la passion et le fun que pour la gagne...........chevelu a écrit :j'ai essayé une prépa de bonnie sur sannois si tu vois qui je veux dire... celle de Gordji...
relis un peu le post depuis le début, je suis d'accord que ça peut-être une bonne brêle mais tout est relatif, le budget pour l'avionner te permet d'acheter un vrai supermot', leger vif, qui sort déjà d'origine 100 ch au litre pour un poids plume.
s'il n'y a pas de bonnie en rallye c'est tout simplement à cause de ça, dis toi bien que les 30 premiers ont des brêles tapées, par exemple les 675 street sont à la peine sauf grosse prépa de partie cycle.
en rallye on ne cause pas chiffre pur en puissance mais rapport d'ensemble poids / puissance / maniabilité ( / prix de la casse) et là c'est soit un CB bien préparé en partie cycle soit un twin à 100 ch (
d'origine) bien allégé.
tiens par exemple une morini corsaro, ultra vif, 120 ch là ça cause !!!
donc ce genre de prépa ça sert à se faire plaisir, eventuellement sur un défi particulier, le holeshot au touquet, mais c'est sans commune mesure avec une moto "compé client" comme le sont les supermot' cités.
550 sxv : 130 kg, 65 cv, bicylindre![]()
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Salut Marco, tu as vu, le super mot ça me bote....marcô83 a écrit :Ho Artex , t'es dans le coing ??tu vas passer au super mot ???
Speed91 a écrit :Y a le mien à vendre là![]()
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pure charité chretienneSpeed91 a écrit :Merci Joebar Reg