Rentrez dans l'univers des twins, cruisers et café-racers vus par Triumph et des anciennes productions de Coventry puis Meriden
Modérateur : el cascador
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Le Migou
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par Le Migou » 17/sept./07 - 12:21
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Enzoo
- C'est où Demigny ?
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par Enzoo » 17/sept./07 - 13:51
mais kékidit ??
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Plageman
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par Plageman » 17/sept./07 - 14:07
Y dit que t'es un vieux con! T'as encore oublié de mettre des piles neuves dans ton sonotone?
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Enzoo
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par Enzoo » 17/sept./07 - 14:33
ahhh vi c'est bientôt l'automne
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piero
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par piero » 17/sept./07 - 14:34
t'es tou courbé, pete un coup
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Hubble
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par Hubble » 17/sept./07 - 14:39
V'là le conseil... et s'il se fait un coup du lapin hein ?!
Un esprit simple dans un corps compliqué.
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piero
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par piero » 17/sept./07 - 15:21
moi j'aime bien cette honda 500 clubman… dommage qu'ils l'aient pas commercialisée en france
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par piero » 17/sept./07 - 15:38
ça c'est du mono… le reste c'est pour les pédés, les enfield tout ça…
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TJ
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par TJ » 17/sept./07 - 16:10
Tout en finesse !
Ca j'aime !
Vous y viendrez tous !!!
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Enzoo
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par Enzoo » 18/sept./07 - 08:41
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par TJ » 18/sept./07 - 09:33
C'est quoi comme engin Piero ?
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par Plageman » 18/sept./07 - 09:54
Y a que l'Aumônier qui arrive à passer la compression pour la démarrer
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le major
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par le major » 18/sept./07 - 10:00
ceci est un NSU dont la base est un moteur konsul de 500 cm3, le cylindre provient de l'aérorautique, culasse d'origine sur aileté et sans doute retravaillé, car la cylindrée de ce monstre est 2000 cm3
lE MOYEU arrière provient d'une BSA
arbre a came en tête ressort en épingle, démarrage au kick qui font la joie des centres de reéducation fonctionnel
a noter que l'origine de ce moteur est une copie du moteur CS1 de chez NORTON
LE MAJOR