question d'une jeune bonnie

Le Kew · Message par **Le Kew** » 8/oct./12 - 23:59

Inzenoze a écrit : grace atromphadonf et mister Kew je finirai ma vie moins con

Inzenoze a écrit : La connerie c'est confortable

navré donc...

Inzenoze · Message par **Inzenoze** » 9/oct./12 - 07:49

je suis un univers de paradoxe !!!

si tu as d'autres conseils philosophico-orthographique j'suis preneur car ,le pire..... c'est que j'ai des marmots !!!!

sinon pour le rodage mister Kew ... t'en penses quoi ???

The Great Frog · Message par **The Great Frog** » 9/oct./12 - 07:55

Que veux-tu qu'on en pense du rôdage !? Comme toi on a fait pareil en suivant les indications du concess et du manuel alors y'a pas grand-chose à dire à part la chose suivante : — "fais-le et suis les conseils du concess et du manuel !"

Je suis sûr que tu te sens mieux du coup !

Le Kew · Message par **Le Kew** » 9/oct./12 - 14:29

Bah j'trouve que vous êtes quand même vachement emmerdés avec vos brêles neuves à carbur... ah bah non, c'est vrai !

dles · Message par **dles** » 9/oct./12 - 14:48

Inzenoze a écrit :je suis un univers de paradoxe !!!

si tu as d'autres conseils philosophico-orthographique j'suis preneur car ,le pire..... c'est que j'ai des marmots !!!!

sinon pour le rodage mister Kew ... t'en penses quoi ???

tu suis le manuel soit une montée progressive en régime maxi au fur et à mesure des kilomètres.
Si parfois tu es obligé de dépasser ce régime ca ne va pas tuer le moteur.
L'essentiel est :
- Eviter de ne faire que de l'autoroute où le régime est stabilisé
- Eviter de faire des montées en régime à vide pour faire entendre le doux son de ta merde machine
- Faire une vidange une fois le rodage terminé avec un changement de filtre à huile.

Après si de toutes les manières à froid tu tires dedans comme un porc, le rodage tu l'oublies...

Kew il s'agit d'injection avec une commande de ralenti accéléré, nous on a un moteur pas à pas qui gère ça. Je pense que pour la bonnie, l'intégration de ce moteur est impossible sans casser l'allure "CARBU" de ces motos.

Le Kew · Message par **Le Kew** » 9/oct./12 - 15:04

je sais bien, je sais bien, mais j'avoue que je pensais que c'était une question de "style carbu", pas un impératif esthétique.
'fin avec une meule neuve qui démarre pas à chaud, j'pense que je serais quand même allé pousser la gueulante chez le conc'...

jeanphilippe · Message par **jeanphilippe** » 9/oct./12 - 15:33

Le Kew a écrit :je sais bien, je sais bien, mais j'avoue que je pensais que c'était une question de "style carbu", pas un impératif esthétique.
'fin avec une meule neuve qui démarre pas à chaud, j'pense que je serais quand même allé pousser la gueulante chez le conc'...

En fait c'est pas une grosse tare....
Il suffit juste de le savoir (d'être briefé par le concessionnaire ou le vendeur ou avoir lu le manuel), tirer d'un cran le "starter" et la moto démarre au quart (sans tourner la poignée d'accélérateur biensur)...

Une fois démarrer > repousser la tirette.
C'est comme ça sur les EFI.....

The Great Frog · Message par **The Great Frog** » 9/oct./12 - 15:48

jeanphilippe a écrit :C'est comme ça sur les EFI.....

Et je dirais même plus c'est EFI-cace…

Message par **Jean-Mi** » 9/oct./12 - 17:16

Ca serait pas tout betement un ralenti accéléré ? because l injection et les diverses sondes de température doivent regler d'elles même la richesse nécessaire au démarrage non ?

Le Kew · Message par **Le Kew** » 9/oct./12 - 17:38

dles a écrit :il s'agit d'injection avec une commande de ralenti accéléré, nous on a un moteur pas à pas qui gère ça.

suis d'accord avec les deux bogoss sus-mentionnés

Message par **Jean-Mi** » 9/oct./12 - 18:00

T as ca sur les BM ( bon parce que y a un carbu de chaque coté donc metre un moteur pas a pas c est po facile) et les BM tu arrives meme à les démarrer sans .. ( bon apres faut tenir un peu les gaz quelques minutes pour éviter qu'elle cale)

Eric-T595 · Message par **Eric-T595** » 11/oct./12 - 11:28

Y'a ça aussi sur les Voxans et Cagiva (à moteur ducat injection).
C'est vach'ment pratique pour rentrer quand t'as pêté ton cable d'accélérateur (et que t'as rien pour le changer sur place).

Inzenoze · Message par **Inzenoze** » 12/oct./12 - 20:21

Bien
le problème semble réglé
je crois tout bêtement

que je tournais la poignée des gaz insidieusement .
depuis que je ne le fais plus et que j'ouvre le "starter" de façon adéquat, et bien ,plus aucun soucis !!!

bref !!

merci pour vos conseils éclairés !!!

sinon elle roule bien sous la pluie ......voir ,je pense qu'elle est amphibie !!!
j'ai pris une de ces rincée ... je ne l'ai pas vu venir celle-ci .......

chevelu · Message par **chevelu** » 13/oct./12 - 09:16

Eric-T595 a écrit :Y'a ça aussi sur les Voxans et Cagiva (à moteur ducat injection).
C'est vach'ment pratique pour rentrer quand t'as pêté ton cable d'accélérateur (et que t'as rien pour le changer sur place).

c'est bien aussi sur piste ou en spéciale pour augmenter la vitesse de passage en courbe... bon sur une new bonnie de toute façon...

jeanphilippe · Message par **jeanphilippe** » 13/oct./12 - 09:28

c'est pratique aussi pour se rouler une clope tout en roulant

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