Je tourne une page...

lulu · Message par **lulu** » 15/déc./08 - 10:09

Elle a même du sacrément le fatiguer, 9h10, il n'a pas encore posté....

lulu · Message par **lulu** » 15/déc./08 - 10:10

Elle a même du sacrément le fatiguer, 9h10, il n'a pas encore posté....

TJ · Message par TJ » 15/déc./08 - 10:50

J'espère qu'il n'a pas trop de courbatures, à la reprise aprés une longue interruption ça fait toujours ça !

Plageman · Message par **Plageman** » 15/déc./08 - 10:58

Tu as l'air de savoir de quoi tu parles

thomask · Message par **thomask** » 15/déc./08 - 11:04

Plageman a écrit :les merdes des mongoliens du Thruxton Garage, les Commandos (et encore, seulement la jaune, la orange et la rouge pailletée) et les BM série 5 caféraceurisées...

Et alors, tu achètes une newbonnie ou une thruxton ?

Enzoo · Message par **Enzoo** » 15/déc./08 - 11:05

dit il d'un air béa .......

c'est vrai que d'utiliser une vieille au quotidien c'est pas super simple ...
j'ai démarré ma BSA après 3 semaines .... je ne roulais qu'avec la speed ses derniers temps ... et ben elle m'a posée une belle flaque d'will

l'huile moteur est descendue du réservoir dans le bas moteur , puis est passé vers le carter de chaine primaire et là au démarrage c'était bôhhh

plein d'huile partout

certainement un joint spi fatigué ou alors ça passe le long des boulons ... c'est vachement bien foutu ... au moins chuis sur que mon cadre ne va pas rouillé cet hivers

bahh Marco t'y reviendra ...

Plageman · Message par **Plageman** » 15/déc./08 - 11:15

Je me laisserais bien tenter par un produit de la maison mère, tiens

En plus j'ai un pote qui a des cylindres et arbres à cames de Mirage IV enveloppés dans des vieux slips et qui iraient bien sur ce genre de merde

TJ · Message par TJ » 15/déc./08 - 11:42

Plageman a écrit : Je me laisserais bien tenter par un produit de la maison mère, tiens

Le meilleur moyen de rouler au quotidien sur une magnifique moto ancienne sans être emmerdé !

rataya · Message par **rataya** » 15/déc./08 - 11:55

Si ça t'intéresse Plageman ,je connais un gars qui vend un 1340 prop et pas trés cher ,une brèle pas bidouillée et sobre

ZOU330 · Message par **ZOU330** » 15/déc./08 - 11:56

c'est vrai que c'est tentant de rouler en ancienne, mais au quotidien il faut un truc qui demarre au 1/4 de tour

Plageman · Message par **Plageman** » 15/déc./08 - 12:03

Le problème n'est pas le démarrage sur une vieille anglaise. Ma T110 a toujours parfaitement démarré. C'est le suivi quotidien, l'inspection des serrages, des niveaux, etc. que je n'ai pas le temps d'assurer en ce moment.

Il m'aurait fallu un budget supérieur pour rouler sans psychoter comme un dingue, mais je vous garantis que ce sont des motos qui peuvent devenir super fiables si elles sont remises en état dans les règles de l'art

Maintenant que je les connais un peu, je préfère acheter une moto 8000â‚¬ à un pro réputé que 5000 à un quelconque pélo. On retombe très vite sur ses pattes

TJ · Message par TJ » 15/déc./08 - 12:09

rataya a écrit :Si ça t'intéresse Plageman ,je connais un gars qui vend un 1340 prop et pas trés cher ,une brèle pas bidouillée et sobre

Tu pourrais en dire plus Ratatouille ?

Plageman · Message par **Plageman** » 15/déc./08 - 12:11

Je ne dépasse pas les 4000. En ces temps de crise je peux me permettre d'être exigeant

rataya · Message par **rataya** » 15/déc./08 - 12:15

TJ a écrit :
rataya a écrit :Si ça t'intéresse Plageman ,je connais un gars qui vend un 1340 prop et pas trés cher ,une brèle pas bidouillée et sobre
Tu pourrais en dire plus Ratatouille ?

c'est une Dyna machin de 94 je crois

faut que j'vérifie mais il me semble que le mec en veut autour de 6000 ,elle à 30000 bornes

TJ · Message par TJ » 15/déc./08 - 12:20

rataya a écrit : c'est une Dyna machin de 94 je crois faut que j'vérifie mais il me semble que le mec en veut autour de 6000 ,elle à 30000 bornes