voyant de point mort, fait caler le moteur
Modérateurs : Le Pouzal, Serval
- garoid
- C'est pas mal ici ...
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voyant de point mort, fait caler le moteur
voila, mon moteur cale quand je passe en 1ere. ou quand je roule et que je retrograde et parfois sur route , peut etre quand je penche (un peu )
grace à mon pote, on a trouvé que ça venait de la petite patte( ? )
qui est reliée au voyant de point mort, la securite sur la bequille a ete virée, il a nettoyé la petite patte à 3 fils (quand on branche ensemble le 1 et le 2, je n'ai plus de voyant point mort, mais ça marche).
apres avoir nettoye, ça a fonctionné, mais sur le chemin du retour , rebelote, ça a recommencé.
A chaque fois, j'ai titillé les fils avec la main, et en coupant phares , clignos, etc, ça repart , parfois au bout du 2 ou 3eme essai.
Arrivé chez moi , j'ai regardé en demontant la cocotte de phare, clignos, ... un gros paquet de fil.... c'est possible que cette merdasse de petit boitier à 3 fils soit le responsable ? et si oui, faut il tout changer ou seulement ce petit bout?
en effet, je pense que la cocotte complete doit couter un bras
Des idées ???
bon ben, a +
le rider privé de moto pour une p'tite chiée de plastoc, merdalors
grace à mon pote, on a trouvé que ça venait de la petite patte( ? )
qui est reliée au voyant de point mort, la securite sur la bequille a ete virée, il a nettoyé la petite patte à 3 fils (quand on branche ensemble le 1 et le 2, je n'ai plus de voyant point mort, mais ça marche).
apres avoir nettoye, ça a fonctionné, mais sur le chemin du retour , rebelote, ça a recommencé.
A chaque fois, j'ai titillé les fils avec la main, et en coupant phares , clignos, etc, ça repart , parfois au bout du 2 ou 3eme essai.
Arrivé chez moi , j'ai regardé en demontant la cocotte de phare, clignos, ... un gros paquet de fil.... c'est possible que cette merdasse de petit boitier à 3 fils soit le responsable ? et si oui, faut il tout changer ou seulement ce petit bout?
en effet, je pense que la cocotte complete doit couter un bras
Des idées ???
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- Chouchou69
- J'ai passé les mille !
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Si ça peut aider, voilà un shéma électrique simplifié de la partie concernée par ton problème.
Personnellement je ne comprend pas trop ce que le contacteur d'embrayage peut provoquer comme problème, je pense aussi à un contacteur de béquille ou un faisceau abimé quelque part.
les seules choses qui peuvent couper le moteur, c'est le boitier CDI qui n'est pas à la masse via le relais béquille ou le contacteur béquille, une coupure de son alimentation par le coupe-circuit, et un capteur d'allumage défectueux.
Personnellement je ne comprend pas trop ce que le contacteur d'embrayage peut provoquer comme problème, je pense aussi à un contacteur de béquille ou un faisceau abimé quelque part.
les seules choses qui peuvent couper le moteur, c'est le boitier CDI qui n'est pas à la masse via le relais béquille ou le contacteur béquille, une coupure de son alimentation par le coupe-circuit, et un capteur d'allumage défectueux.
- garoid
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AAAARGGHHHH!!!!
J'ai demarré cette aprem', impec, je me suis dit que ça le faisait, plus d'humidité, bonne ballade, 50 bornes de plaisir, sous le soleil, et 10 bornes avant chez moi, ça a recommencé, je suis vert !!
retour a la casa, j'ai regardé le petit fil dessous, essuyé, rebranché, regardé partout, pas de fil pincé, reregard dans le commodo, j'peux pas aller bosser avec si je suis pas sur d'arriver !! (quoi que ... )
Merde, ma moto est cassée mais que vais je devenir ?
putain c'est décidé, je prends un RV chez le cons,
GRRRRR !
J'ai demarré cette aprem', impec, je me suis dit que ça le faisait, plus d'humidité, bonne ballade, 50 bornes de plaisir, sous le soleil, et 10 bornes avant chez moi, ça a recommencé, je suis vert !!
retour a la casa, j'ai regardé le petit fil dessous, essuyé, rebranché, regardé partout, pas de fil pincé, reregard dans le commodo, j'peux pas aller bosser avec si je suis pas sur d'arriver !! (quoi que ... )
Merde, ma moto est cassée mais que vais je devenir ?
putain c'est décidé, je prends un RV chez le cons,
GRRRRR !