Modérateurs : Le Pouzal, Serval
les pots Mecatsouintsouin existent en homologués...et je me souviens d'une époque ou les homologations des motos européennes étaient trés "souple" ...bon ,c'est vrai que fin 80,début 90 à part BM c'était pas la formeDonc les pots Mecatwin, si ils dépassaient les normes de bruit de l époque n'étaient pas homologués..
Pour moins chère, allumage 750 + démultiplication de 750, rampe carbus de 40 (GSXR1100) en configuration origine avec boite à air, des watts à tout les étages de 2000 à 11000 que du bonheur, et coté conso pas pire que les carbu de 36, en roulant super cool un peu moins de 6l /100 et en roulant fort j'ai fait moins de 8 l/100, y'a que le pneu qui n'apprécie pasnicotbs99 a écrit :pas faux, mais en meme temps dans cette gamme de prix y a pas vraiment d'alternative, si ?
non, pas de ratatouille , fonctionnement correct, mais pas mieux que l'origine (passage au banc pour confirmer les impressions) pour une conso sensiblement en hausse et un barouff à la limite du supportablespeedtoxic a écrit :yves, t'avais aussi des problemes de "ratatouille" ?
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Non pas tout à fait, lui n'avait pas une si belle réussite dans les bas régimes, Nico j'ai des silencieux Lazer donc pratiquement le même rendement que l'origine, et pour le couple pour moi y'a pas photo pour départager (pas vérifié sur un banc mais c'est du senti que ce soit à l'accélération et même le frein moteur a sacrément gagné) mon Z6 s'est pris une sacré calotte depuis ce montagetesti a écrit :c'est la recette Stradi ça Nanard ?
(il va en faire une goutte au fond du slip de bonheur
