Durite Sprint Exécutive

[Ludo24]

Bonjour,

je suis actuellement entrain de remettre en route une 900 sprint exécutive.
Lors de l'achat dans l'état, je me suis rendu compte que le réservoir avait du être démonté (certainement pour récupérer le carburant) et les durites en dessous défaites.

Après nettoyage carbu et autres, je m'attaque au remontage. or je suis confronté à un problème dont je ne trouve pas réponse dans la revue technique.

Les 2 durites avec les 2 tés sur la rampe de carbu comportant des filtres à l'intérieur sont je suppose pour le robinet d'essence.

- En revanche, je ne sais pas où se positionnent les 2 durites des 2 autres tés (plus petits) ?
- le piquage qui sert pour la synchro de carbu sans obturateur vient t-il se brancher également sur le robinet pour l'ouverture automatique de celui-ci ?
- la mise à l'air libre du réservoir reçoit-elle aussi une durite ?

Bref vous aurez compris que je me creuse la tête...

Quelqu'un aurait-il les réponses ou photos de leur moto pouvant m'aider ?

En vous remerciant par avance.
Ludo24

[cmoifrancky72]

Tu as regardé là : https://www.pieces-triumph.com/triumph-moto/Sprint si avec les plan des pièces détachées cela pouvait te donner une idée ?

[Ludo24]

Bonsoir cmoifrancky72

Merci pour ton retour.
Effectivement j'avais déjà regardé sur le site car j'ai également acheté des pièces chez eux mais je n'ai as trouvé ce que je cherchais avec les éclatés.... Je vais continuer à chercher ce week-end !

A+

[juan-lewis]

Tu pourrais toi aussi mettre des photos afin que ce soit plus clair pour nous.

[Ludo24]

Oui effectivement, c'est pas faux...
Je fais ça

[Nanard (67)]

Les deux durites des tés supérieurs pendent à l'avant et entre les carbus, c'est la mise à l'air libre des cuves