1200 trophy qui ne démarre pas

[Jean-Mi]

Pour la distribution, un problème de tendeur qui recule par exemple. ( mais c’ est rare)

Pour ton capteur, il y a une valeur en ohms à vérifier et il te faut un jeu de cale pour mesurer l’entrefer.

As tu jeté un œil chez T3 Passion ?

[Nanard (67)]

Une autre panne qui arrive de temps en temps c'est les clapets qui servent à l'air libre du réservoir, ils se trouve dans le bouchon ( à démonter sur un établi il y a des petites pièces qui sautent, faire tremper les clapets dans de l'huile moteur ou du WD40 pour les rendre plus souple) et avec l'age ils ont tendance à sécher et rester collés d'ou des ratatouillage puis arrêt moteur, impossible à redémarrer sans ouvrir ce foutu bouchon et mettre en PRI pour repartir plus rapidement

[Jean-Mi]

c est vrai que sans entrée d’air, l’essence a du mal à s écouler

[juan-lewis]

Oui mais il dit que les cuves sont pleines et que ca ne démarre pas pour autant.
J'avais insisté sur les durites de mise à l'air libre.

[max56]

J'ai pour la énième fois remonté la rampe
Ça pétarade et ça démarre pas.
Même en pri et bouchon ouvert, c'est pas mieux.

[max56]

c est vrai que sans entrée d’air, l’essence a du mal à s écouler

Quant j'essaie de démarrer, et en débranchant la durite d'essence après le robinet, ça gicle !

[max56]

Pour la distribution, un problème de tendeur qui recule par exemple. ( mais c’ est rare)

Pour ton capteur, il y a une valeur en ohms à vérifier et il te faut un jeu de cale pour mesurer l’entrefer.

As tu jeté un œil chez T3 Passion ?

Je change le capteur, et si toujours rien rien je la vends, j'en ai marre de cette moto. Je suis tombé en panne 05 fois. Et j'ai surtout passé des heures a la démonter/remonter. Quelles pertes de temps et d'énergie.!!