Re: batterie

Trucange · Message par **Trucange** » 24/juil./14 - 18:14

Re ..vais finir par croire à la sorcellerie

Tout à l'heure j'y vais remonter quelques garnitures et avant de partir contact et démarrage au 1er coup

C'est la nuit qui lui fait peur

dim1974 · Message par **dim1974** » 24/juil./14 - 20:43

un jour sur deux c'est un bon début

juan-lewis · Message par **juan-lewis** » 25/juil./14 - 07:36

Comment veux-tu, comment veux-tu...
La légende ne correspond pas au schéma...

Trucange · Message par **Trucange** » 25/juil./14 - 08:10

......corrigé !

bykefred · Message par **bykefred** » 25/juil./14 - 08:16

branche un ampère mètre et tu seras fixé sur une éventuelle conso de courant
tout éteint tu dois avoir max 0.03A
tu débranches la borne positive et tu branches le multimètre fonction 20A en série .

juan-lewis · Message par **juan-lewis** » 25/juil./14 - 12:14

bykefred a écrit :branche un ampère mètre et tu seras fixé sur une éventuelle conso de courant
tout éteint tu dois avoir max 0.03A
tu débranches la borne positive et tu branches le multimètre fonction 20A en série .

Je ne pense pas à une conso d’électricité car ce matin OK...
Ta batterie se vide toute seule ou pas

Par contre, n°43 ensemble démarreur/solénoïde... Je verrais bien le solénoïde...
Si c'est comme chez Harley, je vois bien un mauvais placage ou un contact complétement bouffé qui fait qu'un coup c'est bon et d'autres non...
Si le contact est crade ou bouffé, le fait de mettre une batterie en parallèle permet de palier à la chute d'intensité provenant du contact...

C'est rigolo ce qu'on trouve quand on fait démarreur rocket 3 images...

Trucange · Message par **Trucange** » 25/juil./14 - 14:52

Merci a tous !
sinon effectivement je vais regarder du coté démarreur mais il est beaucoup moins intéressant que celui au dessus

juan-lewis · Message par **juan-lewis** » 25/juil./14 - 14:54

T'as pas répondu à ma question, ça chauffe toujours au niveau des cosses

Et la batterie, elle se vide

Trucange · Message par **Trucange** » 25/juil./14 - 15:37

Pour la chaleur j'y passerais que ce soir (je dois livrer du taf...) et pour la batterie elle est neuve et a été chargée normalement,
J'en ai causé avec Serval et je vous rejoint sur le démarreur qui pourrait merder, je vais le démonté et tout vérifier parce qu'il n'y a pas d'autre vue éclaté sur le manuel d'atelier, du coup je verrais les pièces "d'usures" qu'une fois ouvert .

juan-lewis · Message par **juan-lewis** » 25/juil./14 - 15:47

Oui, je verrais bien le solénoïde qui te pousse le pignon et qui fait contact pour alimenter le démarreur une fois le pignon en prise.

bykefred · Message par **bykefred** » 25/juil./14 - 16:33

dans ce cas mesure la chute de tension .
multimètre en position voltage continu 12v.
1 cable sur le plus batterie et l autre sur le plus demarreur .tu demarre le la tension ne peu pas chuter de + de 0.3v

juan-lewis · Message par **juan-lewis** » 25/juil./14 - 16:39

+1 avec le cornet de frites...

juan-lewis · Message par **juan-lewis** » 25/juil./14 - 16:50

Euh! Non pas +1.
La chute de tension se verra après le solénoïde, donc en interne du démarreur...

juan-lewis · Message par **juan-lewis** » 25/juil./14 - 17:04

Ou alors sur le - de la batterie...
J'en connais un qui va être perdu

Avec ton voltmètre, prend la tension entre le + de la batterie et le - du démarreur.
Ensuite prend entre le + et le - de la batterie.

Sur ces deux mesures, fait tourner le démarreur et regarde les valeurs. faut évidement que ça ne démarre pas pour voir si tu as une perte.

Freddy, je me trompe

Trucange · Message par **Trucange** » 25/juil./14 - 17:25

ça marche comment un voltmètre multimètre, périmètre......
Bon je vais voir si je trouve un manuel d'utilisation d'un Trucmètre!