Choix d'achat pour une trophy

[arnodom14]

j'étais l'heureux propriétaire d'une honda deauville 650 mais celle ci a été détruite dans un incendie et je suis fortement intéressé pour l'achat d'une triumph trophy 1200 et j'aimerais savoir les conditions d'entretien à savoir quelles sont les visites et réparations à faire selon le kilométrage (distribution quel kilomètres) et quels problèmes rencontrés éventuellement
merci pour vos réponses et je suis preneur pour toute vente de la moto dès que l'assurance me remboursera qui j'espère sera dans les 30 prochains jours
cordialement

[Philip]

Moto encore trop récente pour voir dans le temps ... pour l'entretien tout te sera expliqué par ton concess la distrib ???
Et vu le km annuel des motards français t'as encore le temps avant d'en trouver avec 80 000 km

[Pudépié]

T'es sûr de ce que t'avances

[Philip]

Moi j'avais compris Trophy 1200 de 2013

[fiou]

Combien de cylindres ?

He bonjour

[Jean-Mi]

salut

Révision "simple" tous les 10 000
Révision avec Jeu au soupapes tous les 20 000 ( celle la, c est plutot 4h50 de mo donc elle peut etre assez chaude au niveau tarif)

Chaine de distrib, dans l ensemble elle sont assez solide ( il est conseillé de mesurer l'enfoncement du tendeur à chaque révision passé 50 000 km
Changement des fluides (LDR / Frein) précos tous les 2 ans

apres on est quand meme dans des bécanes relativement lourdes donc selon kilometrage, Amorto / Roulement divers etc etc ) vérifier aussi disque et plaquettes ( particulierement l arriere qui ne freine pas beaucoup donc on appuis comme un sourd et au final tu finis par bouffer le disque ..

Pour le reste, c est du classique => vériier que la machine à eu un entretien suivi ( les vidanges etc etc) ...
Le 1200 marche bien mais il boit aussi en conséquence si tu tire dedans

Passe chez les vieux de T3 passions voir ce qu ils en disent

[arnodom14]

Merci à tous les trophystes qui m'ont répondu en fait je désire acheter un trophy 1200 entre 2500 et 3500 euros selon le remboursement de l'assurance -
la couleur m'importe peu
je voulais savoir avant tout, la fiabilité, et le cout d'entretien de cette moto
cordialement

[Le Coyote]

En fait, y'a aucun trophyste qui t'a répondu.


Seulement des donfistes...

[Le Pouzal]

fiabilité : la même que toute les triumph à carbus
Vise un modèle à partir de 1995
va voir là pour avoir plus de renseignements. Louis a fait un bon boulot de recensement de ce qui peut déconner sur un T3 :
http://www.triumph-t3-passion.info/pann ... ph-t3.html

[newdeal]

Le 1200, tu prévoiras une citerne sans chaque sacoche

[Rootzzz]

Prévois aussi un modèle post 99, date a laquelle a eu lieu un lifting discret, avec un moteur plus joli, un carénage plus enveloppant et je crois un réservoir légèrement plus grand.
Ces brêles étaient vendues avec leurs valoches. Evite donc les meules vendues sans, ça coute une blinde, c'est pas facile a trouver, et c'est chiant d'avoir 25 clés pour la meule
Les top cases d'origine prenaient la flotte et s'autodétruisaient
Comme le disent les autres, ca consomme un max, mais j ajouterait que coté agrément de conduite et fiabilité, c'est quand même vachement mieux que le 900 3 cyl (désolé, mais je le pense pour de vrai)

[mattrophy]

Salut Arnodom,

Je ne peux que te recommander la 1200 Trophy, j'en ai une de 2001 avec un peu plus de 30mkm et c'est un régal :)

Par contre je suis obligé de contredire les foromeurs qui parlent de conso excessive : les gars, avez vous possédé un 1200 ? Roulez vous exclusivement a plus de 190 ou bien juste lu ça sur des forums ??? ;)

Je fait dans les 6,4L (moyenne sur 2 pleins, je fait le calcul tout le temps comme ça depuis que j'ai des motos). C'est en ballade départementales et autoroute, et aux vitesses légales ou à peine plus.
De émis en temps sans les valises mais toujours avec topcase.

C'est comme toujours: il faut qu'elle soit bien entretenue, bien réglées aussi je suppose...

Côté fiabilité rien a dire, et les pièces sont dispo en neuf et occasion pour ce que j'ai pu voir jusqu'à aujourd'hui. Apparemment la chaîne de distribution, l'embrayage sont costaud et encaissent des kilométrages élevés, j'ai rencontrés deux autres proprios qui avaient dans les 50-60mkm et n'avaient pas fait de gros frais.

Pas j'espère que ton remboursement d'assurance se passe bien.


++

[Jean-Mi]

Yo

Le 1200 marche bien mais il boit aussi en conséquence si tu tires dedans

C est pourtant bien écrit en Français non ?

[mattrophy]

En fait, y'a aucun trophyste qui t'a répondu.


Seulement des donfistes...

CQFD Yo.

[Jean-Mi]

Alors clairement je ne suis pas possesseur de Trophy, mais j'ai bien donné à une époque avec ces machines (3 et 4 cylindre)
Je confirme que quand tu tires dedans, le 1200 à quand même bon appétit (compte tenu du gabarit de l'engin ce n'est pas une tare ... ...)
quand à parler fiabilité à 30 000 km (déjà qu'avec les 51000 du RS je ne m y risque pas )