[955i]Problème electrique (encore un !)

[mike69]

alors voila j ai une daytona 955i de 2005 j ai des gros soucy èlèctrique; en premier lieux ma première panne a etai que mon règulateur a cramè;je l ai donc changer;ainsi que ma batterie;je remonte tous je vais l essayè;et la le voyant problèmes moteur reste tous le temps allumèe je rentre vite pour pas emdomagè quoique se soit;je me renseigne et on me dit que l alternateur a grillè;je le change;je remonte tous je la laisse chauffè sur place;et la de que le ventilo ce dèclanche ca me coupe tous au tableaux de bord,ca se rallume je dècide de la couper;je redèmarre toute suite ;;rien batterie a plas;et fusible ventilo claquer;la plaisanterie dur depuis 15jours,si il aurai mon sauveur je l ècoute de mes deux oreilles;d avance merci a tous ps:dsl pour les fautes d horto

[macrotograf]

salut,

déjà, commence par vérifier ton ventilo (s'il tourne librement + électriquement en état), après tu remplaces le fusible et tu vois ...
Puis tu démarres la meule avec des câbles et tu vérifies la tension à la batterie, à l'arrêt, en route au ralenti et avec des tours moteur, et on pourra tenter de sortir un diagnostic.
Enlève les câbles de dem. avant les mesures.

[mike69]

le problème c est que j ai pas l appareil pour controlè;et j ai personne pour m en prètè un ou venir voire,merci quand même pour ta rèponse;èventuellement si quelqu un aurai une photo d un stator d origine 955I de 2005;merci

[mike69]

je vois que j ai pas beaucoup de solution;et que ca va ètre galère comme panne;

[BlackSpeed]

T'as pense a demander a ton concessionnaire Triumph ?

[Le Coyote]

1- Tu achètes un multimètre à 10 €.


On passera au 2- quand tu l'auras.

[mike69]

ok merci

[mike69]

ou si quelqu un aurai le schèma èlectrique ou un lien ou allè;merci

[Le Pouzal]

et la le voyant problèmes moteur reste tous le temps allumèe je rentre vite pour pas emdomagè quoique se soit;

Normal, la batterie vide fait allumer le voyant

je me renseigne et on me dit que l alternateur a grillè;

C'est qui, "on" ?

je le change;je remonte tous je la laisse chauffè sur place;et la de que le ventilo ce dèclanche ca me coupe tous au tableaux de bord,ca se rallume

Si un caillou fait forcer le ventilo, c'est normal que ça coupe.
En remontant l'alternateur, t'as pas oublié ou mal branché des fils ?

[mike69]

non il y a qu une seule prise;et si non la masse ce trouve ou dessus;

[Jean-Mi]

Moi je procéderait dans l ordre,

1) Vérifier la charge avec un testeur electrique => Si ca charge, pas de soucis coté alternateur/Régulateur
2) regarder le ventilateur si il tourne correctement et qu il ne force pas)


Parce que si tu pars dans tous les sens, tu vas jamais y arriver