changement câble accélérateur daytona 900

[tan900]

Bon, question stupide mais à ne jamais poser de question on risque de mourir con
Je dois changer le câble d'accélérateur sur mon dayto, ça a l'air mignon dans la rmt mais y a t il des pièges à con ou des bourdes à pas faire lors de cette opération.
C'est surtout le fait de sortir la rampe de carbus qui me fait flipper
Si vous avez des infos, merki

"V"

[testi]

Bon, question stupide mais à ne jamais poser de question on risque de mourir con
Je dois changer le câble d'accélérateur sur mon dayto, ça a l'air mignon dans la rmt mais y a t il des pièges à con ou des bourdes à pas faire lors de cette opération.
C'est surtout le fait de sortir la rampe de carbus qui me fait flipper
Si vous avez des infos, merki

"V"

ça doit pouvoir se faire sans tomber la rampe, mais c'est plus accessible otée ...
bien resserrer les colliers sur les pipes, ne pas oublier la prise de dépression vers le robinet en remontant ...
sinon, faut de la patience pour remonter la boite à air ...

[chevelu]

non, faut tomber la rampe sous peine de finir avec une chemise à manche dans le dos...

donc :
tomber l'habillage, boite de tranquillisation (batterie), comodo (droit forcement), desserrer les 6 colliers de chaque coté de la rampe, dégager la boite à air vers l'arrière, sortir la rampe sur la gauche, enlever le cable de starter.
en profiter pour nettoyer le filtre à air et contrôler l"état des pipes d'admission, des durits d'essence, sans ouvrir la rampe on peut contrôler les deux filtres tamis d'arrivée d'essence sur la rampe...

pour tout ça vaut mieux voir sur http://www.triumph-t3-passion.info/New_ ... /index.php