Réservoir oxydé de Daytona 675

[Fran-6]

Bonsoir,

J'ai acheté un deuxième réservoir pour ma Tirumph Daytona 675 de 2011 pour pouvoir la mettre en configuration piste.
Le réservoir que j'ai acheté était nu, càd sans trappe ni pompe et lors de l'achat je n'ai pas fais attention en regardant à l'intérieur. En rentrant chez moi, j'ai trouvé qu'il était un peu oxydé à l'intérieur. Pas rouillé ou pisté mais plutôt légèrement coloré rouille à l'intérieur.

Je voulais savoir qu'elle est la marche à suivre pour le récupérer et quel produit est adéquat.
Peut-être n'est il pas nécessaire de traiter (ce dont je doute fortement pour le bien de ma machine) puisque le réservoir est récent (max 5 ans).

Merci d'avance pour votre aide.

[thla]

Tu as tout ce qu'il faut là :http://www.restom.net/

[newdeal]

oula, y'a pas besoin, surtout que ce traitement est bien déconseillé pour faire de la piste puisque y'a des chance de voir si ça passe. Et souvent, ça passe pas. En cas de chute, le traitement explose dans le résé.

1) non, ce que tu as vu n'est pas grave
2) un réservoir doit être totalement vidangé ou rempli ras la gueule pour stockage
3) un nettoyage à l'essence pour commencer et voir ce que cela donne (tu en mets dedans, tu secoues, tu secoues, tu rince it, tu smell, etc.
4) au pire, mettre de l'essence et des gravillons légers, refaire la même que plus haut.

Restom : a réserver en cas de fuite du réservoir (genre au niveau de la charnière d'un mostro, par exemple hein )

[thla]

Euuuhhh, c'était juste pour les produits dérouillants ,pas le ttt complet ...

[Le Pouzal]

sinon, en moins cher, chez Casto/merlin, du dérouillant/déphosphatant, ça coute 4€ le flacon.

[daymto]

Un simple coup de Haute Pression dedans (eau chaude si possible) et laisser sécher.