pb demarrage tiger 955i 2002 - help

[tof91]

hello
ce matin, pb de demarrage
je vire les codes, je verifie le coupe circuit,je verifie la bequille, j'embraye et que du bruit de demarreur moteur mais rien ne se passe.
j'essaye 3 fois, mais toujours ce bruit de moteur mais pas de demarrage. une odeur d'essence;le reservoir est plein de 98.
Je verifie la batterie, c'est ok mais je la mets en charge pour voir.
meme manip ce soir, pareil, le moteur tourne, pas de bruit de feraille type roue libre mais elle refuse de demarrer.
Vu que je suis seul , je ne peux la faire demarrer a la poussette du fond de mon garage en pente.
Avant de faire marcher l'assurance 0 kms, si vous avez une ideé ?
Un relais, le quel, situé ou ?
Ou autre chose

Merci pour vos tuyaux.

tof 91

[Le Pouzal]

Tu as vérifié la sécurité du levier d'embrayage ? Arrose là de dégrippant.

[tof91]

Tu as vérifié la sécurité du levier d'embrayage ? Arrose là de dégrippant.

salut
ou est ce que je regarde ? Ca me dit rien cette securité?
T'as un schema ou une photo ?
Merci de ton aide
Tof91

[Le Coyote]

La sécurité du levier d'embrayage est située au niveau du levier d'embrayage.

Dingue non ?


Par contre, sécurité béquille ou embrayoire, le démarreur ne tournerait pas ou je me gourre ?



Allez, je suis joueur, je mets 10 brouzoufs sur la membrane de régulation d'essence collée...

[tof91]

La sécurité du levier d'embrayage est située au niveau du levier d'embrayage.

Dingue non ?
Par contre, sécurité béquille ou embrayoire, le démarreur ne tournerait pas ou je me gourre ?

ca tourne donc c'est pas ça


Allez, je suis joueur, je mets 10 brouzoufs sur la membrane de régulation d'essence collée...

comment on fait pour decoller la dite membrane et ou se trouve t'elle ?
je suis un peu nul en mecanique
A + Coyotte
Tof 91

[Le Coyote]

Si tu écris encore en bleu, je te cause plus



La membrane en question est située sur la platine recevant les connectiques d'arrivée d'essence.

Avant de démonter quoi que ce soit, essaie la manip suivante :

Tu mets le contact, tu attends que le bzzzz de l'injection d'essence se fasse, tu coupes le contact, et ainsi de suite une bonne dizaine de fois.

Puis tu essaies de démarrer.

[tof91]

Si tu écris encore en bleu, je te cause plus

ok ok j'ecris en vert si tu veux.
Je vais tenter la manip avant de voir avec la membrane.
Si c'est la menbranne, que dois je faire avec ?
A +
Tof 91

[Pudépié]

En fait, l'histoire de collage de membrane arrive plutôt après un arrêt prolongé. Sur ma meule, genre trois semaines.
La membrane se trouve dans le régulateur de pression d'essence. C'est le truc rond sur la plaque de pompe à essence pourvu d'un bitonio branché sur rien.

La sécurité d'embrayage empêche le démarreur de tourner, mais je ne suis pas certain qu'elle coupe l'allumage. Ceci étant, c'est assez facile à contourner si tu as un doute. Normalement, tu as un contacteur sur la poignée d'embrayage, d'où sort un faisceau, et si tu le suis, tu vas arriver à un connecteur. Si tu le débranches et que tu relies les deux fils côté faisceau principal par un bout de fil électrique dénudé introduit dans les cosses du connecteur, tu le shuntes. Par contre, veilles à bien être au point mort quand tu démarres sans débrayer...remarque, tu peux débrayer quand même.( )

Pour la membrane, il faut mettre en pression le circuit d'injection une dizaine de fois en mettant et en coupant le contact après trois ou quatre secondes.
Après, selon les conditions et le temps d'arrêt, il m'est arrivé de démarrer en ouvrant gaz en grand et en coupant les gaz dès que le moteur se mettait à tousser, mais parfois, le simple fait d'actionner le démarreur sans toucher l'accélérateur a suffi.

En général, le fait qu'il n'y ait pas d'essence qui arrive donne l'impression que le démarreur entraîne le moteur avec des compressions faibles. Le bruit est différent, ce qui m'avait fait penser à un décalage de la distrib la première fois que ça m'était arrivé.

Si ça sent vraiment l'essence à l'échappement, la membrane n'est pas en cause, c'est plus vers l'allumage qu'il faut chercher.

[numero42]

J'y connais pas grand chose à ces motos (notamment la membrane dont vous parlez) mais je pencherai aussi pour un soucis d'allumage. Si le démarreur tourne et que rien ne se passe et que ca sent l'essence c'est que le mélange passe mais n'est pas brulé. Surement pas le contacteur d'embrayage, le démarreur ne se lancerait pas et le contacteur de béquille n'intervient que si un rapport est enclenché.

N'y a t-il pas un contacteur ou un organe qui aurait une action sur l'allumage? Essaie de sortir les bougies et de voir s'il y'a une étincelle.

[chevelu]

les sécurités coupent tout donc ce n'est pas ça.

[tof91]

hello,
panne identifiée. injecteurs collés.
du nettoyant dans le reservoir et un bonne insistance sur le demarreur et c'est reparti.
c'est bon a savoir.
Merci pour vos tuyaux et vos conseils.
Bonne route a tous
Tof

[macrotograf]

les injecteurs collés !? En plus tous en même temps ! T'as du sucre dans le réservoir ...

[Le Coyote]

Tous les injecteurs collés en même temps ? ou un seul peut empêcher le démarrage ?


En général, les injecteurs ne se bouchent qu'à la suite d'une inutilisation prolongée ou d'une essence toute vérolée, non ?


Merci aux cadors d'éclairer ma pâlotte lanterne...

[Le Coyote]

Arf

Forcément, trois lignes contre une, j'avais aucune chance.

[macrotograf]

tu yoyotes ?