Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !
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nono
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par nono » 5/févr./12 - 19:35
bonjour,
après avoir démonter tout l'embrayage, j'ai un doute sur le remontage du pignon d'entrainement de l'alternateur et de la pompe a huile .
voici 2 photos du montage .Pour moi le premier montage serai le bon ,qui peu me le confirmer .
merci de vos réponse

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par PatdAngers » 6/févr./12 - 09:46
Salut,
De souvenir, quand tu mets le pignon en place, les dents sont face à face (le bon) et dans l'autre ne se recouvrent qu'à moitié.
Sur les photos je vois pas bien la différence.
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par nono » 6/févr./12 - 15:47
bonjour patdangers
clic sur chaque photo ,la taille vas changer
merci pour ton aide
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par PatdAngers » 13/févr./12 - 18:42
nono a écrit :bonjour patdangers
clic sur chaque photo ,la taille vas changer
Ca c'était fait
Je viens de verifier sur mes notes, c'est le 1er montage qui est bon, quand on fait le 2eme (comme dans la doc), ça bloque la rotation.
Bon depuis le temps ça doit deja etre remonté ????

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gaps
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par gaps » 13/févr./12 - 21:14
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par PatdAngers » 14/févr./12 - 02:43
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par nono » 14/févr./12 - 20:00
bonjour
merci patdangers oui j'ai remonter comme ça ,et dommage pour la doc qui te le fait monté a l'envers ,pas cool (revue technique moto et doc triumph )
