Purge frein.

[juan-lewis]

Bonjour à tous,

Cet après-midi sur le Speed, j'ai entrepris de changer mon liquide de frein.
Donc, comme d'hab', je mets en place mon tuyau sur une des purges du frein avant, l'autre coté étant dans un bocal avec du vieux liquide.
Je commence à pomper et purger. Quand le réservoir est presque vide je remplis avec du neuf.
Le pb c'est que chaque fois j'ai de l'air qui sort par le tuyau. J'ai bien rempli 5 fois le bocal est toujours pareil.
Le frein arrière pas de pb, mais à l'avant j'ai à 95% de l'air qui sort.... Comprend pas.
Du liquide clair sort bien mais avec de l'air que ce soit sur l'étrier gauche ou le droit.
La poigné me semble comme avant en dureté mais des fois c'est un peu plus mou.

Si quelqu'un pouvait me renseigner là dessus, ça serait bien sympa...

Merci.

[BURN]

Comprends pô...

Y'a systématiquement de l'air qui sort même après 5 remplissage de bocal, c'est ça?

Dans ce cas, c'est qu'il y'a une prise d'air/fuite quelque part.
Et t'as essayé de purger les deux étrier en même temps et pas séparés?


Ou sinon tuyau trop long

[juan-lewis]

Ben moi non plus comprend pas...

A aucun moment j'ai fait rentrer de l'air. Il n'a pas de fuite. Le liquide est d'origine donc j'ai décidé de le remplacer.
Et presque systématiquement j'ai de l'air qui sort quand je purge...

Je suis allé faire un tour et ça freine comme avant.

Je comprend pas...

[Le Pouzal]

Essaye de vider le bocal en haut, de fermer la vis de purge, de pomper avec le levier de frein.
Puis, tout en maintenant le levier serré, tu ouvres une vis de purge et tu la refermes quand il n'y a plus de pression au levier.
SURTOUT ne pas relâcher le levier avant la fermeture de la vis de purge.
Et tu fais ça jusqu'à qu'il n'y a plus d'air.

[Jean-Mi]

Si la poignee est dure , fatalement c est parceque le circuit ne contient pas d air …
Donc l air que tu vois sortir vient d ailleur ( raccord vis de purge/tuyeau ou autre)

[fiou]

Comme Jean-Mi , prise d'air au niveau de la vis/tube ou vis trop desserré
.

[juan-lewis]

Même avec une faible ouverture et avec une "descente" lente de la poignée j'ai de l'air.
Par contre, pour suivre l'avis de ean-Mi, j'avais aussi pensé à me servir d'un tube transparent pour voir si ça sort bien de la vis...
Je vais essayer cette semaine.

Merci...

[Pudépié]

Sur la ST, quand la poignée devient molle, ce qui arrive toujours à un moment ou à un autre (à cause de ces étriers de merde), je sangle le levier de frein en position serrée pendant une nuit. Les bulles qui traînent dans le circuit remontent dans le bocal, et je retrouve un levier dur au matin ( ).
Si ton freinage est normal après ta purge mais que tu as un doute, tu peux te tranquilliser en appliquant cette méthode.

[juan-lewis]

Bon, alors j'ai changé de tuyau => plus de bulle...
Devait y avoir une merde sur mon autre tuyau (prise d'air...)

Par contre, question: lors du remplacement du liquide par purge avec mise en place du liquide neuf dans le bocal, comment être certain que l'ancien liquide est bien totalement remplacé.
Je me pose la question parce que la vis de purge est juste sur le raccord banjo...

[Le Coyote]

Normalement tu vois bien la différence de couleur entre le vieux liquide marron foncé et le neuf plus clair.

[juan-lewis]

Je vois bien la différence, mais comme posé dans ma question, comme la vis de purge est au niveau du raccord banjo, est-ce que je peux sûr que le vieux liquide, qui se trouve en bas de l'étrier, est bien changé ?

[schum56]

quand tu fais une vidange, tu démontes le moteur pour enlever la dernière goutte d'huile

[juan-lewis]

Non, mais je fais pisser par dessous et je remplis par dessus...
Là, les deux trous sont... comment dirais-je... d'une relative proximité et de ce fait me fait m'intérroger sur le fait qu'on remplace bien le vieux liquide et pas juste un petit peu...

[schum56]

tu la fait où la purge de frein
parce que moi j'ai le bocal et la vis de purge 1m plus bas...
et quand tu purge, le liquide de frein est sous pression, donc tout dégage

pour l'huile moteur, après vidange il en reste 1/2 L dedans

[Le Coyote]

Là, les deux trous sont... comment dirais-je... d'une relative proximité

Tu confonds ta moto et ta femme

Quand je change de LDF, lorsque le nouveau dot arrive, je refais l'opération levier/vis de purge deux ou trois fois.