recherche d'outillage specifique+ neiman+moyeu arriere

[Jean-Mi]

j'avait le neiman qui faisait un peu des siennes (pour metre le contact il faut le bidouiller un peu,enfoncer la cler tourner,renfoncer etc...) j'en est commander un autre mais la petit problem....comment se demonte un neiman? ^^ sa semble serti dans le té superieur....est-ce que quelqu'un a deja demonter un neiman?

il y a un systeme de vis autocassantes (les neuves sont dispo chez Triumpph )

[devil8847]

ok pour l'ecrou jatand de recuperer un tube de 1m car 50cm de bras de levier ne suffit pas ;)

pour le neiman je pense que les vis sont donc livrées avec le nouveau neiman.par contre comment fait on pour enlever les enciennes?faut percer?......

[Serval]

les vis ne sont pas livrees avec le neiman neuf.

Pour les enlever tu peux commencer par essayer avec une pince, souvent ca vient sans souci.

Tu peux monter le nouveau sans probleme avec des vis standards.

Cela dit, avant de changer le neiman, il te suffisait de démonter le cul et de regarder l'etat des pistes et des soudures....

[loran]

Pour desserrer l'ecrou j'ai du prendre un tube de 2m. Je sais que je suis gaulé comme un serin mais meme avec ca j'en ai chié.

[devil8847]

avec une pince.....^^ ya pas la place de passer une pince....pour le cul j'y est bien songé a le demonter mais c'est tout sertie ...

[Jean-Mi]

avec une pince.....^^ ya pas la place de passer une pince....pour le cul j'y est bien songé a le demonter mais c'est tout sertie ...

Il te faut sortir le T sup et l'a tu aura de l acces ( bon y a un peu de démontage) Meme si tout est serti ca s'ouvre et referme ( faut juste un peu de doigté pour faire ca proprement )

[devil8847]

je sait qu'il faut enlever le Té superieur (c'est prevu toute façon pour changer mes roulement de direction) jatand juste ce week end pour confectionner une clé maison ;).le truc c'est pour atraper les vis ya pas la place voici un petit shcema

[img=http://s3.postimage.org/279i8vg90/neiman.jpg]
1:trou oublon du neiman
2:vis fixé dans le té superieur
3:teton de la vis

dsl ce n'ai pas a l'echelle mais en gros voici comment c'est foutu....

[Serval]

Dis, ca fait plusieurs fois qu'on te dit quelque chose et que tu réponds systématiquement: non, blablabla....

Si ici certains te disent "c'est comme ça" c'est que c'est comme cela....surtout lorsqu'on (est un con) parle d'un T595.

Donc en résumé, si je te dis qu'avec une pince ca peut sortir, c'est que c'est le cas

avec une pince comme ça par exemple:


et pour le neiman, pareil, le cul du neiman, se démonte, avec soin et une pointe tres fine, mais il se démonte...

[devil8847]

ben si je dit "non blablabla" c'est que j'ai testé avant....avec effectivement une pince long bec et ca ne passe pas ;)

"Si ici certains te disent "c'est comme ça" c'est que c'est comme cela"
faut pas croire tous ce qu'on nous dis....soit disant ave cune pince ca vien tous seul ben je confirme ca vien pas tous seul,si cetait le cas je n'en ferait pas tous un flanc et je dirait merci de l'astuce

Par exemple je n'ai pas vus de goupille sur mon ecrout de roue arriere..doit exister plusieur version faut croire ;)

[Serval]

La pince pour les vis du neiman, je l'ai fait, donc c'est possible. J'ai utilisé une petite pince à bec long et fin.

Pour l'ecrou de roue arrière, il y a bien une goupille, si tu n'en as pas, c'est qu'elle a ete perdue. Pour l'ecrou de l'autre coté, il est freiné par une déformation d'origine. D'ailleurs Triumph préconise son changement à chaque démontage.

[devil8847]

merci pour les infos :)

Effectivement il y a bien un systeme de freinage coté roue ,c'est un systeme d'anneau elastique.
pour le coté bras il y a effectivement la deformation de lecrou dans la rainure ,J'ai "defrené" des le debut.Systeme que je trouve tres co* car deformer l'ecrou directement c'est bof bof..a 22e l'ecrou....je vais y metre un systeme de pate frein qui se prend dans la reinure et qui freine l'ecrou sa sera moins honnereu et tout aussi efficace.

Pour le neiman je retesterait ca....j'y est mis un coup de degripans pour la nuit.Sinon je pense qu'un coup de dremel sur la partie de fixation du neiman pour acceder aux vis fera l'affaire.

ralala que de taf sur cette brelle (neiman,amortisseur de couple,couronne,psb,roulement direction)^^ j'espere la finir avant de recuperer mes carrenage de chez le carrosier :)

[didier]

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[devil8847]

oui c'est sur que 97 n'ai pas la meilleure année mais je pense que s esont ses 71 000km qui jouent le plus :p

[Serval]

bah mon Didier , de toute façon quand il aura changé le neiman, ses amortisseurs de couple et mis des carénages tous beaux tous propres, il va se prendre le pignon de 4 dans la gueule et/ou feler de carter moteur.

[Jean-Mi]

Ouais
Comme déjà dit ici ce genre de bécane en concession c est direct ' banque d'organe ' si tant est ce qu elle soit en bon état cosmétique
les risques étant trop grand pour tenter de la revendre ( sauf a avoir un moteur 'fiabilisé' ou un plus récent)