CHANGEMENT DE GUIDON SUR T301 SPEED DE 95

Keyser · Message par **Keyser** » 10/oct./10 - 13:42

BONJOUR A TOUS
JE CHERCHE A CHANGER SUITE A MAL AU DOS .......LES BRACELETS DE MON T 301 DE 95.
JE CHERCHE UN GUIDON LE PLUS HAUT POSSIBLE ...
GUIDON DE TROPHY , DE SPRINT , ET DE QUELLE ANNEE..?
OU BIEN ADAPTER UN TE SUPERIEUR AVEC PONTETS ?
LES CABLES D'ORIGINE SONT ILS ASSEZ LONGS POUR CE GENRE DE MONTAGE ?
MERCI D'AVANCE

Nanard (67) · Message par **Nanard (67)** » 10/oct./10 - 23:09

trois hauteurs de demi guidon mais pour ça il faut que ton té supérieur est les deux trous avec pas de vis de chaque coté (ou trouver un té supérieur de ces motos), le plus bas est ceux de la sprint sport, ensuite trident sprint trophy 1+ generation et les plus haut ceux de trophy dernière génération,autre solution trouver deux pontets percé ton té pour les fixer et monter un guidon c'est ce que j'ai fait sur la trident (mes cables et durites sont juste assez long pour un guidon de cross)

on trouve aussi des tés pour monter des pontets et guidon mais le prix est conséquent

chevelu · Message par **chevelu** » 11/oct./10 - 13:52

on ne perce pas un té d'origine de T301 !!!!!

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 12/oct./10 - 12:46

Et pourquoi donc ?

dles · Message par **dles** » 12/oct./10 - 13:46

et ca se dit modo sur le technique

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 12/oct./10 - 16:25

Si tu me sors pas une réponse valable, j't'éjecte

dles · Message par **dles** » 12/oct./10 - 22:11

fragiliser le té ... ca te parle

regarde un té de T5 de dayto et de speed ... en dessous tu verras

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 13/oct./10 - 10:05

T'es pas obligé de percer en M12, non plus !
Y avait bien des marques d'adaptables allemandes qui vendaient un kit pour passer une Sprint carbu à un guidon Street, plutôt que les demi-guidons. Il fallait percer le té en 2xM8. Et ça a reçu l'homologation TüV
J'en déduis donc que c'est faisable sans trop fragiliser le té

dles · Message par **dles** » 13/oct./10 - 10:26

Ok mais perso je reste réfractaire à ce genre de manipulation...
A regarder si il existe un kit pour T3 avec homologation TüV car sur le net tu trouves tout et n'importe quoi

Chouchou69 · Message par **Chouchou69** » 13/oct./10 - 13:09

On ne perce pas un T d'origine de T301 car c'est introuvable d'occase ! Alors si en plus y'a des trous dedans....
Pour le monsieur il lui faut un T de sprint/daytona/trophy et des bracelets de Trophy. Sa meule sera moche mais il sera plus à l'aise.

chevelu · Message par **chevelu** » 14/oct./10 - 15:11

et c'est un brecon qui gagne une tringle à rideau...
le té sup n'a quasi aucun effort à subir, par contre les tés sup de T301 sont spécifiques, le dayto n'a pas le même écart de mémoire... et un t301 commence à avoir une cote en origine complet...

pascal54 · Message par **pascal54** » 4/janv./24 - 15:25

Bonjour, Je souhaiterais mettre un guidon de 900 Sprint sport (plus bas) sur ma Trophy de 1994 mais c'est introuvable!
Est ce que ceux des 955 et 1050 ont les mêmes cotes pour les fixations?
Cordialement
Pascal

Message par **Jean-Mi** » 8/janv./24 - 12:48

Salut
Contacte Maxence de TrimaxMoto, c’est le spécialiste de la pièces T3 d’occasion
Peut être à t il ce que tu cherches

Les forums 100% Triumph

CHANGEMENT DE GUIDON SUR T301 SPEED DE 95

CHANGEMENT DE GUIDON SUR T301 SPEED DE 95

Re: CHANGEMENT DE GUIDON SUR T301 SPEED DE 95

Re: CHANGEMENT DE GUIDON SUR T301 SPEED DE 95

Re: CHANGEMENT DE GUIDON SUR T301 SPEED DE 95

Re: CHANGEMENT DE GUIDON SUR T301 SPEED DE 95

Re: CHANGEMENT DE GUIDON SUR T301 SPEED DE 95

Re: CHANGEMENT DE GUIDON SUR T301 SPEED DE 95

Re: CHANGEMENT DE GUIDON SUR T301 SPEED DE 95

Re: CHANGEMENT DE GUIDON SUR T301 SPEED DE 95

Re: CHANGEMENT DE GUIDON SUR T301 SPEED DE 95

Re: CHANGEMENT DE GUIDON SUR T301 SPEED DE 95

Re: CHANGEMENT DE GUIDON SUR T301 SPEED DE 95

Re: CHANGEMENT DE GUIDON SUR T301 SPEED DE 95