Recherche réservoir Tiger 900 carbus

[MenInBlack]

Un pote a le réservoir fissuré.
C'est une Tiger 900 à carbus.

Donc j'en recherche un ou si y'a un Mc Giver parmi vous...
Chais pas un blanc d'oeuf dedans mélangé à du chewing gum lol

[Le Coyote]

Bonjour, merci, au revoir.



Hop !

Bonjour, merci, au revoir.



Hop !

Bonjour, merci, au revoir.

[Le Pouzal]

ça se répare au fer à souder.

Et la prochaine fois, tu peux caser "Bonjour" en début de message et "merci au revoir" en fin de message.
On appelle ça la politesse

[team.savashie]

ça se répare au fer à souder.

Et la prochaine fois, tu peux caser "Bonjour" en début de message et "merci au revoir" en fin de message.
On appelle ça la politesse

ou avec de l'epoxy et idem pour la case présentation

[kick35]

Bonjour
champion du déterrage

T403 900cc
Suite à une gamelle une des vis de l'habillage latéral qui se fixe sur le réservoir (celles avec les joints en "caoutchouck" j'ai un suintement de ce fameux liquide à 1€50.

En mettant de la pression dans le réservoir pas moyen de voir d'où vient cette perméabilité liée au grand âge de la dame

1) fond du pas de vis ?
2) pourtour de l'empreinte ?

En tous cas c'est bien gras et ça pue l'essence.

Cette emprunte a dans le passé déjà eut droit au coup de fer à repasser.
Avant de recommencer ( et peut-être de faire l'irréparable c.a.d. une connerie) y aurait-il une bonne âme pour me donner conseil.

J'avais en son temps acheter un réservoir sur le bonmachin mais là horreur 2 vis cassées dans ces foutues écrous (Dremel oscour) dont un l'ancien proprio à nicker le pas de vis.

D'avance merci et excuser le croquemort pour ce déterrage
@+

[gaps]

salut voisin breton ,

le soucis sur les Tiger T430 c'est effectivement le résé ou plus particulièrement les insert , avec le temps et l'eau et donc la rouille ça se soude, là c'est le drame, l'insert tourne avec la vis. pour récupérer la vis c'est mort (à part perceuse ) autre souci , c'est le peut de matière qu'il y a autour de cet insert , t'as vite fait de percer le rese. la seule solution c'est de parvenir à noyer un nouvel insert dans de l'époxy pas facile quoi

bon courage

[Jean-Mi]

Faut dire que question humiditée que ce soit en Bretagne ou en Normandie les filets sont choyés

[gaps]

ce n'est pas vis qu'on a c'est des bouchots

[kick35]

merci...
che pas gagné

[kick35]

Salut la bande
depuis que je me disais faut que je poste mes découvertes, ...avant la fin de l'année ( c'est comme les bons voeux..) et après avoir rencontrer un gars des Alpes sur d'autres alpages que ceux de l'Angleterre...

bon alors voilà le résultat de mes cogitations

attention de faire cela dans un milieu aéré !!!

En premier ....le coup du fer à souder... sur le moment ça dépanne, mais dans le temps l'essence étant un put..... de liquide et ben c'est pas bon du tout la preuve par l'image...


Extraction de l'insert à l'aide du fer à souder (en milieu ouvert et aéré tant qu'à faire) et d'une vis dans l'insert


la pièce objet du délire sortie du réservoir


une fois sortie ça donne cela et sa jumelle sous un autre angle


le gros trou en rouge

mais surtout les prémices de prochaines fuites en bleu



et encore là


Comme une dent cariée ...
DREMEL au secours !

Bon bah maintenant on fait comment ? ..Epoxy ? oui mais un produit récent qui résiste à l'essence


j'ai pas d'action !!



Y a erreur ?

non c'est pour protéger le pas de vis de l’insère



résultat après test étanchéité et avant enduit et ponçage

Vous avez le bonjour des vieux tromblons

[Le Pouzal]

merci pour le tuto

[kick35]

merci
et pour ta câblerie... ça avance ?

[newdeal]

le soucis sur les Tiger T430 c'est effectivement le résé ou plus particulièrement les insert ,

Pardon, entre autres donc.

[Le Pouzal]

merci
et pour ta câblerie... ça avance ?

J'y pense