il se trouve que le circuit de charge de certain 955 avant 2002 est sous dimensionné , plus précisément entre le régulateur et la batterie.
j'ai donc doublé cette partie avec du câble 4mm² en tirant un câble directement de la masse vers le "-" de la batterie et en tirant un deuxième entre le "+" de la cosse du régulateur et le "+" de la batterie avec un fusible de 30A histoire de.
maintenant j'ai 14.2V au ralenti et 13.8V à 3000tr/min
je précise que je suis une pince en mécanique
ça c'est la cosse œillet au niveau de la masse
là c'est la cosse "+" au niveau de la prise du régulateur , dessertie de la prise d'origine pour pouvoir lui coller un câble en 4mm²:
le reste c'est uniquement du câble et un porte fusible sur les "+"
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