georges abitbol a écrit : -le truc effectivement qui m'interpèle ds tes relevés c'est la tension à l'arrêt mais à chaud : 14, 6 V je ne suis pas sur à 100 % mais je crois que ça fait trop, et ça c'est le signe d'un régulateur hs....à confirmer qd même je suis une truffe en électricité.
C'est clair qu'un régulateur devrait réguler. 1V de différence entre le ralenti et 5K Tr/min, c'est pas énorme mais il devrait faire son boulot mieux que cela.
Le top serait de connaitre les valeurs constructeurs pour en avoir la certitude.