Démarrage (très) capricieux et autres soucis électriques

LeZardo · Message par **LeZardo** » 16/févr./09 - 20:59

Salut à tous !

J'ai un soucis, même 2, avec ma speed '02 de 51000 kms. Je ne sais pas si les 2 sont liés, j'messplique :

1- depuis un mois environ la moto à parfois du mal à démarrer, comme si le démarreur "force" puis d'un coup se "libère". 3 secondes après elle démarre seulement... parfois elle ne veut pas du tout démarrer, ça force, ça force, puis le démarreur "saute" et fait un bruit "électrique" sans plus rien entraîner. J'évite d'insister de peur de casser kekchose.
Je me suis dit que c'était la batterie, mais je l'ai rechargée 3 fois en 1 mois et ça déconne complètement aléatoirement : du genre je démarre nickel, je m'arrête 5 minutes plus tard, je redémarre 3 minutes après, et là plus rien ...

2- depuis 3 jours seulement, mes clignos + klaxon fonctionnent aléatoirement (mais en même temps : si les clignos ne marchent pas , le klaxon non plus). Il y a certainement un soucis de masse j'imagine...

Est-ce qu'un problème de fil à la masse pourrait provoquer un soucis pour le démarreur ? est-ce que ça pourrait générer une "fuite" de courant qui déchargerait ma batterie plus vite que d'ordinaire ?

Merci d'avance, en attendant je prends les transports et c'est pas la joie.

didier · Message par **didier** » 17/févr./09 - 12:54

t'aurais pas un blème de faisseau sous le neimann

LeZardo · Message par **LeZardo** » 17/févr./09 - 13:20

C'est bien possible, mais comment vérifier ?

dles · Message par **dles** » 17/févr./09 - 13:24

tu regardes au niveau du neiman si les fils sont propres et si ils ne sont pas contraints par un cable ou un passage non conforme.

lafouine4 · Message par **lafouine4** » 17/févr./09 - 15:48

Tiens, ça me rappel quelquechose

http://www.triumphadonf.com/forum/viewt ... capricieux
bon courage

LeZardo · Message par **LeZardo** » 19/févr./09 - 14:00

merci, même si ça ne me rassure pas... si c'est la roue libre ça coute un bras , non ?

En tout cas j'ai exactement les même symptômes que toi, plus le problème des cligno/klaxon.

dles · Message par **dles** » 19/févr./09 - 14:55

Ca coute un bras en M.O.

lafouine4 · Message par **lafouine4** » 19/févr./09 - 17:33

Sur ce modèle, l'accés a la roue libre est facile. Il m'a fallu a peine une heure pour démonter changer et remonter sans me presser.
La piece, tu peux la trouver d'occaz, certains membre TàD se feront un plaisir de te depanner

Sinon j'ai un tuyau pour de la piece neuve a pas cher

mp...

Message par **Jean-Mi** » 19/févr./09 - 17:36

lafouine4 a écrit :Sur ce modèle, l'accés a la roue libre est facile. Il m'a fallu a peine une heure pour démonter changer et remonter sans me presser.

Sauf que les roue libre pour les modeles a trappe ben tu les trouves plus ...... et donc il faut monter les dernieres roues libres qui ..........ne passent pas dans la trappe

Bref misere

lafouine4 · Message par **lafouine4** » 19/févr./09 - 18:51

Jean-Mi a écrit : Sauf que les roue libre pour les modeles a trappe ben tu les trouves plus ...... et donc il faut monter les dernieres roues libres qui ..........ne passent pas dans la trappe

Bref misere

Jean-Mi,
Je crois que tu confonds, sur les tripes de 2002, la roue libre est en bout de villo, derriere un carter coté droit. Et c'est la même que sur les 1050 actuelles donc dispo chez tronf

.........c'est comme le LdR

Message par **Jean-Mi** » 19/févr./09 - 19:11

Ahhhhhhhhhhhhhrg put j avais pas vu que c était un 2002 ...
mes confuses again

LeZardo · Message par **LeZardo** » 23/févr./09 - 13:42

Bon des nouvelles : batterie neuve , ça ne change rien, c'est donc bien la roue libre vu les symptômes

merci pour toutes ces réponses qui m'aident bien. Et oui c'est bien un 2002

je viens de regarder le service manual (en anglais bien sûr) , chapitre 7.16 à 7.18 (Starter Drive gears / sprag clutch, c'est bien ça non ?) et ils parlent d'un Tool T3880017 pour démonter, c'est indispensable ou pas ?

lafouine4 · Message par **lafouine4** » 24/févr./09 - 01:07

Aucun outil n'est necessaire, sauf une clé de 8 pour defaire les carter et une de 14 (je crois) pour l'ecrou centralde la roue libre.
Je suis arrivé a ne pas abimer les joints

donc j'ai remonté les même avec un peu de pate et c'est etanche

Pour le bon coup sur les pieces je t'ai envoyé un MP

Ce sont les pieces 9 à 14 qui te concernes

LeZardo · Message par **LeZardo** » 24/févr./09 - 11:10

super, merci !

LeZardo · Message par **LeZardo** » 25/mars/09 - 12:04

Bon, des nouvelles !
J'ai ouvert la bête (j'ai pas osé dire la belle

), et voici l'état des crans du démarreur et de la roue reliée directement à celui ci.

http://picasaweb.google.fr/lh/photo/PWJ ... directlink

http://picasaweb.google.fr/lh/photo/RNO ... directlink

http://picasaweb.google.fr/lh/photo/OPi ... directlink

Par contre la roue libre me semble en bon état... (elle est pas en photos là...)