joints toriques de reservoir de Dayto ( type acerbis)

[coincoin67]

Salut à tous

Voilà, j'ai eu plusieurs dayto (955/600), et j'ai constaté un probléme qui frappe les raccords rapide de reservoir; Les joints toriques s'usent ( au démontage et remontage) et peuvent etre la cause de fuite d'essence ou de trou à l'accélération ( prise d'air).

Quelqu'un connait il la dimension EXACTE de ces joints ?

J'ai mesuré environ 8mm (diam int) X 2mm (diam de tore)

Ca doit pas etre loin, mais je préfère etre sûr !

Merci, @+

[coincoin67]

pour préciser, je voudrait savoir si c'est en :
systéme métrique ( 8 mm X 2 mm)
ou en pouces ( 7.66 mm X 1.78 mm)

[Jean-Mi]

J ai pas ... par contre faut imperativement graisser ces joints quand tu remontes ton réservoir ... si tu veux accroitre leur durée de vie

[Serval]

perso mes joints supportent à l'aise 3 ou 4 demontage/montage...

simplement, à chaque fois, je mets un peu d'huile moteur neuve dessus...


d'autre part, si tu les trouves en adaptable, il faut imperativement prendre des joints qui resistent spécifiquement à l'essence.....

[Le Pouzal]

pour préciser, je voudrait savoir si c'est en :
systéme métrique ( 8 mm X 2 mm)
ou en pouces ( 7.66 mm X 1.78 mm)

Perso, j'ai mesuré : 8 mm x 1,8 pour le joint. Donc à mon avis, un 8x2, ça doit le faire si tu graisses bien avant le montage.
8,32 mm pour la gorge du connecteur.

[coincoin67]

ok les gars, merci pour le tuyau

[daytovince]

réference:
Tore 1.78 (c'est la norme) x Ø8 en FPM (viton )c'est plus costaud dureté 80 mini ou alors du NBR (nitrile) en dureté 90 .
ps: la dureté s'exprime en shore.
Le fpm est un joint qui s'utilise beaucoup pour des étanchéités dynamiques ( déplacement de tiges, frottements etc...)