Attention : risque obstruction de la crépine d'huile sur T3
Modérateurs : Le Pouzal, Serval
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- Ayé j'ai survécu !
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Attention : risque obstruction de la crépine d'huile sur T3
Salut,
Sur les conseils d'amis, ce weekend j'ai démonté mon carter inférieur pour jeter un oeil à la crépine d'aspiration d'huile.
Les amis en question avaient eu la douloureuse surprise en démontant le moteur de la Sprint d'un des deux, de constater que la crépine était aux 2/3 obstruée par des débris de pâte à joint.
Cela avait provoqué un défaut de lubrification et flingué le bas-moteur.
Comme ma titine était au garage pour réparer les dégâts causés par une malencontreuse rencontre avec un sanglier, j'en ai profité pour démonter un peu plus et jeter un oeil à ma crépine, et voilà ce que j'y ai trouvé :
un gros tas de morceaux de pâte à joints et quelques petits bouts de métal d'origine indéterminée
Donc si vous avez un T3, je vous suggère d'aller inspecter la crépine lors de votre prochaine vidange.
Sur les conseils d'amis, ce weekend j'ai démonté mon carter inférieur pour jeter un oeil à la crépine d'aspiration d'huile.
Les amis en question avaient eu la douloureuse surprise en démontant le moteur de la Sprint d'un des deux, de constater que la crépine était aux 2/3 obstruée par des débris de pâte à joint.
Cela avait provoqué un défaut de lubrification et flingué le bas-moteur.
Comme ma titine était au garage pour réparer les dégâts causés par une malencontreuse rencontre avec un sanglier, j'en ai profité pour démonter un peu plus et jeter un oeil à ma crépine, et voilà ce que j'y ai trouvé :
un gros tas de morceaux de pâte à joints et quelques petits bouts de métal d'origine indéterminée
Donc si vous avez un T3, je vous suggère d'aller inspecter la crépine lors de votre prochaine vidange.
- chevelu
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par exemple un coussinet presque entier...Ramdam le Cador en mécanique a écrit :J'ai vu bien pire
c'est marrant on doit en être à une dizaine d'épaves moteur cassé et toujuors à cause de cette putain de pate à joint....
Quand je vois le présent qu'on a maintenant, je préférais l'avenir qu'on avait avant !!
http://www.trimax-moto.com
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- Ayé j'ai survécu !
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yes !
après avoir enlevé le collecteur d'échappement, vidangé, viré le filtre à huile, tu enlèves toutes les petites vis torx sur le pourtour du carter inférieur, ainsi le les 2 autres de même dimension qui le maintiennent par le milieu et sont planquées dans des recoins et camouflées sous une bonne couche de merde (j'ai cherché assez longtemps pourquoi le carter ne descendait pas alors que je pensais avoir viré toutes les vis )
une fois le carter démonté, tu vois une sorte de trappe maintenue par 5 vis : la crépine est là-dedans
après avoir enlevé le collecteur d'échappement, vidangé, viré le filtre à huile, tu enlèves toutes les petites vis torx sur le pourtour du carter inférieur, ainsi le les 2 autres de même dimension qui le maintiennent par le milieu et sont planquées dans des recoins et camouflées sous une bonne couche de merde (j'ai cherché assez longtemps pourquoi le carter ne descendait pas alors que je pensais avoir viré toutes les vis )
une fois le carter démonté, tu vois une sorte de trappe maintenue par 5 vis : la crépine est là-dedans
Dernière édition par sprintmatt le 5/mars/08 - 22:00, édité 1 fois.
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- C'est pas mal ici ...
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voila un p'tit CR... pour ceux qui veulent se lancer...
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