J'y crois pas ! (sm avec les yeux exhorbités)

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 25/sept./07 - 18:57

J'ai pas de rivets : mes disques sont fixes

Grd Lolo · Message par **Grd Lolo** » 25/sept./07 - 23:17

Tiens donc, ça veut dire que sur les tigers les etriers sont flottants

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 27/sept./07 - 19:59

Jawohl !
Disques fixes et étriers sur frettes

Grd Lolo · Message par **Grd Lolo** » 27/sept./07 - 20:25

WD40 sur frettes alors

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 28/sept./07 - 20:19

ha
ha
ha

Grd Lolo · Message par **Grd Lolo** » 28/sept./07 - 21:03

Mais je deconne pas.

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 28/sept./07 - 21:32

Ma frette est farpaitement graissée et coulisse très librement.

Le soucis vient du disque qui est voilé (la plaquette de frein qui est derrière le disque, donc fixe - étriers 2 pistons- se lève lors du passage de la partie voilée, puis retombe lorsqu'elle est passée).

Donc, en l'occurence, j'ai un disque à redresser.

Gunthar130cl200sb · Message par **Gunthar130cl200sb** » 28/sept./07 - 21:37

ramdam a écrit :J'ai entendu qu'un leger voile n'etait pas un mal, ca repousse les pistons...?

C'est meme un bien, theoriquement, les disques sont legerement voiles d'origine afin de repousser les plaquettes et d'eviter un frottement permanent (entrainant usure, echauffement, etc...)

staros · Message par **staros** » 29/sept./07 - 10:08

En même temps, si tu freine... t'es un lâche!

Message par **Jean-Mi** » 29/sept./07 - 16:54

Gunthar130cl200sb a écrit :
ramdam a écrit :J'ai entendu qu'un leger voile n'etait pas un mal, ca repousse les pistons...?
C'est meme un bien, theoriquement, les disques sont legerement voiles d'origine afin de repousser les plaquettes et d'eviter un frottement permanent (entrainant usure, echauffement, etc...)

Ca doit etre vraiment vraiment vraiment tres tres tres légerement hein ..
parce que sans quoi tu vas avoir une poignée légremenet molle et quelque surprise a 300 EBLD au moment de freiner ( j ai joué a ca a une Endurance au Mans en 250 LC... je peux te dire qu au freinage de la chapelle ( ancien circuit) j étais quand meme pas fier .. meme si je savais qu en relachant et refreinannt je ratrapait immédiatement ma pression ....

Je dirai que le systeme fonctionne plutot de la facon suivante .. les Joint d étrier on une forme qui permet de rentrer tres légrement le pistons et d éviter que la plaquette ait un appui trop fort .. La plaque ressort doit auss intervenir pour ecarter tres légrement les plaquette ( ou au moins faire en sorte qu elle soit bien droite )

Nanard (67) · Message par **Nanard (67)** » 29/sept./07 - 23:00

ben je suis pas d'accord avec le technicien, les disques ont un voile d'origine pour repousser les pistons, tout comme les tambours sont ovalisés, prends un comparateur et des disques neuf et tu seras surpris

Message par **Serval** » 30/sept./07 - 00:10

le voile ne serait il pas plutot dû aux tolerances de fabrication ?

dles · Message par **dles** » 30/sept./07 - 09:54

Je crois que Serval a (encore) raison ...
Les fournisseurs ne peuvent pas produire un disque avec une tolérance nulle... donc il y a toujours un léger voile mais il est bien en dessous des tolérances de voilage entrainant une vibration lors d'un freinage.

Nanard (67) · Message par **Nanard (67)** » 30/sept./07 - 13:47

Non il faut réellement un certains voile, actuellement on est capable de produire des disques sans voile (tolérances plus petites) mais celui ci serait en permanence au contact des plaquettes d'ou échauffement et usure...........

Message par **Serval** » 30/sept./07 - 14:21

pourtant, apres examen minutieux du fonctionnement d'etriers de moto et de voiture, on va bien que la mise en pression du circuit pousse les plaquettes sur le disque, et que lors du relachement la plaquette effectue un tres leger recul, que je pense etre du à l'elasticité des joints de piston...

tout ceci bien sur sans que le disque ne tourne....

d'ailleurs quand vous faites tourner une roue avant de moto apres avoir serré les freins puis relachés, il n'y a pas de frottement sur les disques, si c'etait le voile qui repousse les plaquettes, on aurait une amorce de frottement lors du passage des plaquettes dans la zone "voilee"

qu'en pensez vous