Antipoll' or not Antipoll' ?

Chouchou69 · Message par **Chouchou69** » 9/juin/08 - 11:16

didier a écrit :
YOPSOLO a écrit :Veux tu parler de ça ?

Si c'est bien ça, vire le dare dare de manière à ce que ton moulin respire normalement avec des montées en régimes digne d'un 500 CR

Un petit coup de dremel et hop

salut yop , ça marche vraiment mieux après avoir virer le haut de boite a air

Sur mon dayto, la boite à air est modifiée de cette façon...je ne sais pas comment ça marchait avant mais ça m'étonnerait que ça change beaucoup, ça doit faire peut-être plus de bruit

En tous cas ce n'est pas ça qui va te rendre plus rapide

BlackSpeed · Message par **BlackSpeed** » 9/juin/08 - 12:06

Serval le prince de l'informatique a écrit :ok

donc actuellement tu dois avoir la courbe 10171 et il te faut la 10170

Au fait, merci Logan !

didier · Message par **didier** » 9/juin/08 - 12:18

Chouchou69 a écrit :
didier a écrit :
YOPSOLO a écrit :Veux tu parler de ça ?

Si c'est bien ça, vire le dare dare de manière à ce que ton moulin respire normalement avec des montées en régimes digne d'un 500 CR

Un petit coup de dremel et hop

salut yop , ça marche vraiment mieux après avoir virer le haut de boite a air
Sur mon dayto, la boite à air est modifiée de cette façon...je ne sais pas comment ça marchait avant mais ça m'étonnerait que ça change beaucoup, ça doit faire peut-être plus de bruit
En tous cas ce n'est pas ça qui va te rendre plus rapide

plus rapide , j'ai pas besoin

par contre je me disais peut être plus de couple donc plus d'accel non

YOPSOLO · Message par **YOPSOLO** » 9/juin/08 - 19:05

Chouchou69 a écrit : Sur mon dayto, la boite à air est modifiée de cette façon...je ne sais pas comment ça marchait avant mais ça m'étonnerait que ça change beaucoup, ça doit faire peut-être plus de bruit
En tous cas ce n'est pas ça qui va te rendre plus rapide

Certes ça ne fais pas aller plus vite en vitesse de pointe (RAB de toutes façons).

Par contre :

Oui cela fait plus de bruit au niveau de la boite à air. Bien plus caverneux

Mais surtout, à partir de 7000 Tours, une montée en régime bien plus franche. Le moteur s'emballe (presque) comme un 2 temps

Message à caractère privatif destiné au Blackspeed :

Va falloir que je regarde la prochaine fois que je change mon filtre, mais il ne me semble pas avoir remarqué tout ce bordel dans et en dehors de ma boite à air

rataya · Message par **rataya** » 11/juin/08 - 20:06

j'avais fait la modif du capot de boite à air sur mon speed, le bruit est plus

et les accélérations à bas régime sont plus franches

J'avais eu l'info que ce couvercle avait été rajouté pour l'homologation (le mien était d'ailleurs riveté et pas soudé )

en tout cas ,j'ai jamais eu de soucis suite à cette modif

factory · Message par **factory** » 11/juin/08 - 20:40

Faudrait garder l'idée du truc dans un coin pour les futurs fans de tuning de spide truite

didier · Message par **didier** » 12/juin/08 - 08:30

yop, rata

merci de vos réponses

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 12/juin/08 - 10:00

Faut arrêter de fumer les gars : pour avoir plus de couple en bas, faut pas libérer. Au contraire, faut boucher !
Les trials sont coupleuses, parce que les potys sont bouchés et les entrées d'air toutes petites.
Alors libérer l'admission d'air ne me paraît pas la meilleur solution pour gagner en couple.

A la limite, t'as l'impression que ça repart mieux, vu que ça fait plus de bruit.

YOPSOLO · Message par **YOPSOLO** » 12/juin/08 - 12:32

A bas r

BlackSpeed · Message par **BlackSpeed** » 24/juin/08 - 12:02

Ben ça y est, j'ai testé le truc...

Sur une journée piste... Alors je vais dire un truc bizarre et opposé à ce qui c'est dit plus haut...

Je n'entend pas vraiment de différence de son (faut dire que mon pot et full full barouf...

Par contre... Putain de montées de régime !!!!

J'ai l'habitude de plutôt bien gérer ma plage de régime sur piste entre deux freinage, mais là, les rupteurs e sautaient sans arrête à la gueule !!!

Flagrant en 1/2/3/4, l'effet est moins notable en 5 et 6ème...

Perso j'adore !, l'accélération en 2nde ou 3ème en sortie de virage est excellente !

Je conseille donc la modif à 100 %

didier · Message par **didier** » 24/juin/08 - 12:26

tu vas te faire engueuler par le pouz, il a dit que ça sert a rien alors ça sert a rien que diable

didier · Message par **didier** » 24/juin/08 - 12:30

BlaaackSpeed a écrit :Ben ça y est, j'ai testé le truc...

Sur une journée piste... Alors je vais dire un truc bizarre et opposé à ce qui c'est dit plus haut...

Je n'entend pas vraiment de différence de son (faut dire que mon pot et full full barouf...

Par contre... Putain de montées de régime !!!!

J'ai l'habitude de plutôt bien gérer ma plage de régime sur piste entre deux freinage, mais là, les rupteurs e sautaient sans arrête à la gueule !!!

Flagrant en 1/2/3/4, l'effet est moins notable en 5 et 6ème...

Perso j'adore !, l'accélération en 2nde ou 3ème en sortie de virage est excellente !

Je conseille donc la modif à 100 %

ben je vais virer ce capot demain et on verra ce que ça donne

ça fait un bon moment que j'hésite a faire ça, j'avais les foies que ça foute le bordel.
et de toute façon comme l'a dit ratatouille mon capot est aussi riveté, je peut donc le remettre si ça va pas .
mais je te fais confiance black si tu dit que ça le fait bien alors je fonce

YOPSOLO · Message par **YOPSOLO** » 24/juin/08 - 12:32

didier a écrit : tu vas te faire engueuler par le pouz, il a dit que ça sert a rien alors ça sert a rien que diable

Tain' ces Didier

Le rouquemoute n'a pas dit que ça ne servait à rien.

Il a dit que cela ne faisait pas gagner de couple.

Ce en quoi je me dois à la vérité de confirmer

YOPSOLO · Message par **YOPSOLO** » 24/juin/08 - 12:33

Dis moi Blackmachin, niveau conso ça donne quoi

didier · Message par **didier** » 24/juin/08 - 12:38

YOPSOLO a écrit :Dis moi Blackmachin, niveau conso ça donne quoi

ben sur circuit, il va avoir du mal à répondre