Je vous passe tous les détails mais j'avais une petite fuite au joint de couvercle de ma Legend TT, alors j'ai acheté chez notre ami le Chevelu un ensemble de 3 joints pour refaire une peau neuve à cette petite pompe.
Après remontage de tout l'ensemble , je vois une petite goutte perlé au niveau de la jonction couvercle durite rigide. J'ai changé le joint torique par le neuf, je mettais aperçu au démontage que le bout de la durite après avoir enlevé l'ancien joint manqué de peinture à certains endroits sur les portées de l'ancien joint. Cela expliquerait il cette micro fuite (une cuillère à soupe en 24 heures).
Je vais donc redémonter, polir le bout de la durite métallique, remettre le joint et rajouter de la patte à joints haute température comme celle pour carter.
Qu'en pensez vous ? Et avait vous une autre astuce pour étanchéifier correctement cette partie.
