DEBRIDAGE SPEED TRIPLE

[newdeal]

Pas si sur que le problème sera réglé en 2016 à moins que ce soit rétoactif d'ou changement de CG et pourquoi pas un passage à la DRIRE pour la faire homologuer en libre.............

De mémoire quand ils ont limité la puissance sur le marché il y avait peu de motos qui faisaient plus que les 100cv, celles ci ont pu continuer à profiter de nos belles routes seule condition pour en profiter c'était d'avoir un permis antérieur à cette loi

petite réctif, le gus qui a un permis récent peut parfaitement bien rouler avec, par exemple, un 1100FJ, un 11 Gex, etc.

[macrotograf]

même une 1000 CBX, sans frein (normal, y en a pas )?

[Jean-Mi]

Suis d'accord avec Nanar pour le moment, il n est aucunement dit qu'un abandon du bridage serait rétroactif.
Donc une moto vendu avant cette date, devra rester en 100 cv

[samoth]

on peut remercier le superbe combat de la FFMC pour faire sauter une loi inapplicable et inappliquée qui maintenant va nous couter bonbon en taxe, comme chez nos voisins belges.
Si je ne me trompe pas, en Belgique acheter une moto de plus de 100CV ajoute une taxe importante (un truc a 3 zéros derrière).
ça ne m'étonnerais pas que le même principe soit appliqué en France.

sinon le speed bridé et le speed débridé, c'est juste 20 km/h de plus EBLD, et franchement a 250 en mode limande sur un speed tes cervicales tiennent pas longtemps, donc je vois pas trop l’intérêt.

[newdeal]

On pourra toujours discourir 100 ans sur l’intérêt d'un bridage ou pas, et spécialement sur l’intérêt de débrider -ou pas.

Il n’empêche que les 20 bornes dont tu parles, on s'en tape effectivement.
Le truc n'est pas là :
-1 faire fonctionner sa chiotte comme les ingés l'ont prévu
-2 mettre fin à une loi ou le terme bridage est employé, ce qui reste pour certain, un gros problème : se faire brider de quel droit ?
-3 Enfin, ne pas ouvrir en grand, complétement n'influence pas que la vitesse de pointe, mais si tu peux pas gaver ton moulin à 100% de mélange air/essence, bin tu perds en couple. Et le couple me parait bien plus important sur ce type de chiotte que la puissance...

Ceci dit, on se rassure comme on peut.

[ZNARF68]

MERCI NEWDEAL

je n'aurai pas mieux répondu....la vitesse , comme je le disais plus haut ne m'intéresse pas du tout, j'évite dans chacune de mes virées, grosses nationales, 4 voies et autres autoroutes, qui sont monotones ...et truffés de radars.
Par ce débridage, Je voudrais effectivement profiter au max du couple de cette moto et là il manquait qd même 25%.
Si je m'aperçois au fil de mes ballades qu'en fin de compte ça ne ramène rien de plus , je n'hésiterais pas à remonter ma petite cale ...bien gentiment

[juan-lewis]

J'ai pas trouvé que c'était vraiment nécessaire, mais il est vrai que c'est un peu frustrant de se trouver "rapidement" bloqué à la rotation de la manette des gaz...

[ZNARF68]

c'est effectivement ce "blocage " qui m' poussé a le faire .

[ZOU330]

On pourra toujours discourir 100 ans sur l’intérêt d'un bridage ou pas, et spécialement sur l’intérêt de débrider -ou pas.

Il n’empêche que les 20 bornes dont tu parles, on s'en tape effectivement.
Le truc n'est pas là :
-1 faire fonctionner sa chiotte comme les ingés l'ont prévu
-2 mettre fin à une loi ou le terme bridage est employé, ce qui reste pour certain, un gros problème : se faire brider de quel droit ?
-3 Enfin, ne pas ouvrir en grand, complétement n'influence pas que la vitesse de pointe, mais si tu peux pas gaver ton moulin à 100% de mélange air/essence, bin tu perds en couple. Et le couple me parait bien plus important sur ce type de chiotte que la puissance...

Ceci dit, on se rassure comme on peut.

l'avantage de la longueur d'ouverture evite de se retrouver trop souvent en roue arriere sans trop le vouloir

[ZNARF68]

Et ben moi je vous le dit les ptits loups . ça valait le coup de le faire. Ca envoie grave et c'est super agréable en conduite .