Je suis propriétaire d'une daytona 955 de 2001
qui totalise 15700 km. Cet hiver n'ayant pas trop tourné, la batterie s'est déchargée. Je l'ai rechargée derniérement et lorsque je l'ai remonté le voyant moteur diagnostic s'est allumé. J'ai pensé que cela pouvait venir de ma batterie qui était faible et donc j'en ai acheté une neuve. A la pose de cette dernière toujours pareil, le voyant reste allumé. J'ai consulté des messages du forum qui conseillaient de faire trois cycles de chauffe et que le voyant s'éteindrait ce qui s'est avéré correct.Hier au bout de 60 km, l'affichage digital et l'aiguille du compte tours se sont arrétés d'un seul coup. Je me suis arrété pensant que j'avais mal fixé ma batterie mais non elle était bien en place. Lorsque j'ai voulu repartir, impossible comme si je n'avais plus de batterie. Un dépanneur est venu avec un booster mais même résultat. En insistant elle a quand meme démarrée et au bout de 600 m environ de nouveau le même problème avec cette fois ci l'impression que le moteur ne tournait pas rond. Je me suis arrété et de nouveau plus rien, imossible de repartir. Ma moto a été remorqué dans une concession Triumph et la elle a démarré. Je précise que le voyant diagnostic ne s'est pas allumé lorsque je suis tombé en panne.
Pensez vous que cela puisse venir de l'alternateur ou du régulateur ?
Merci pour réponses et conseils.
. J'ai appelé le concessionnaire quei m'annonce que le changement des connecteurs est pris en charge par Triumph suite à un rappel. Ca c'est cool surtout que ma daytona à 10 ans. Mais bon du coup pas de GP de France ce week end 
