Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !
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LaFripouylle
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par LaFripouylle » 14/oct./10 - 19:36
En direct, la pompe tourne

.
Et ça n'a pas fait BOOM

.
Plutôt m'orienter vers le faisceau alors ?
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par el-motardo » 14/oct./10 - 21:02
Question con, ce sont les mêmes ECU sur les deux motos?
Edit :

j'ai lu trop vite et même pas compris que cela ne concernait que la rs pour l'instant.
Dernière édition par
el-motardo le 15/oct./10 - 04:37, édité 1 fois.


Ommmm Shiva
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par LaFripouylle » 14/oct./10 - 21:12
Non.
Il y'a la MC 1000 et le MC 2000.
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par LaFripouylle » 16/oct./10 - 13:36
Bon, j'ai refait des mesures de tension :
12,58 V à la batterie
11,12 V à la prise de la pompe à essence

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par Satanas » 16/oct./10 - 13:46
LaFripouylle a écrit :Non.
Il y'a la MC 1000 et le MC 2000.
et MDC 2010!

Seules 5 personnes au monde pouvaient comprendre Einstein...
Moi personne me comprend, suis-je un génie?!
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par LaFripouylle » 24/oct./10 - 16:29
Toujours pas d'avancement sur cette foutue panne.
Je n'ai plus d'allumage non plus, je ne comprends pas tout

.

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par ddtriple » 25/oct./10 - 11:57
salut ...
relais
sur le dayto, en remontant la batterie, j'ai du toucher le cadre avec le +.. résultat... pompe à essence plus alimentée...
j'avais bien pensé à un relais, je les ais donc intervertis.... pour rien vu que les trois étaient grillés
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par gaps » 25/oct./10 - 13:52
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par ddtriple » 25/oct./10 - 14:16
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par dim1974 » 25/oct./10 - 18:04
dédé

" boulet informatique de Serval ".
Travailler à être heureux, c'est le plus beau des métiers.