Au secours !!! ....fumée blanche et pot gauche qui chauffe

[testi]

les culasses ont identiques sur tous les blocs, juste vérifier que sur le trophy y'a pas une fixation d'araignée sur la culasse, que tu pourrais trouver non percée sur le tiger, sinon, y'a que les aac de différent.

l'hylomar, ça doit pouvoir se commander chez triumph, sinon y'en a sur louis.de

[Le Pouzal]

évite quand même les culasses des classiques (TBS, Thunderbird, Legend) qui n'ont pas la même gueule.

[trophy-ben]

les culasses ont identiques sur tous les blocs, juste vérifier que sur le trophy y'a pas une fixation d'araignée sur la culasse, que tu pourrais trouver non percée sur le tiger, sinon, y'a que les aac de différent.

l'hylomar, ça doit pouvoir se commander chez triumph, sinon y'en a sur louis.de

Exact sur la trophy y' a les pattes laterales de carenages dessus

évite quand même les culasses des classiques (TBS, Thunderbird, Legend) qui n'ont pas la même gueule.

Oui c' est clair !!!! bon la culasse de tiger noire, sur mon bloc gris, pas cool non plus ... mais bon pas le choix .. puis sous le carénage..

[Sergent]

C'est clair que ça sent la culasse fendue ou un truc du genre... mais je comprend pas bien pourquoi ça ferait chauffer à ce point, il y a peut être aussi un truc du côté des soupes d'échappement(au moins d'une).

[trophy-ben]

C'est clair que ça sent la culasse fendue ou un truc du genre... mais je comprend pas bien pourquoi ça ferait chauffer à ce point, il y a peut être aussi un truc du côté des soupes d'échappement(au moins d'une).

J' en parlais avec un mecano justement il me soutenait que la flotte presente dans le volume de mélange gazeux appauvrissait celui ci, donc échauffement .... c' est vrai que le silencieux gauche est brulant au bout de 10 mn !!!
Tiens d' ailleurs bonne question..... est-ce possible de peter une culasse avec par exemple une clé dynamo pourrie ?? par ce que j' ai bien respecté les deux passages de serrrage au couple donné sur la revue , plus un passage à la clé angulaire a 90°, enfin moi je l' ai fait en 2 passages a 45 ° , je^pense pas que ça ait d' incidence !

[Jean-Mi]

Doit falloir serrer fort quand meme .. et a mon avis tu as de grande chance de foirer le filetage avant la culasse ...

Par contre pour le serrage.. suis pas sur que 2 fois 45 degré au lieu de 90 soit la bonne maniere
pour info Tromph a abandonné ce systeme pour une serrage classique ( avec un couple donné que j ai oublié mais je peux le re-demander si tu veux) il semble que ce soit aussi à appliquer pour les T3 ...

Peux me renseigner aussi la dessus

[trophy-ben]

pour info Tromph a abandonné ce systeme pour une serrage classique ( avec un couple donné que j ai oublié mais je peux le re-demander si tu veux) il semble que ce soit aussi à appliquer pour les T3 ...

Peux me renseigner aussi la dessus

Salut frere de rdlc de toute maniere je pense qu' un serrage angulaire doit se rapprocher d' un couple précis, logiquement.... enfin si triumph donne un couple définitif pour les T3 je suis preneur parce que de toute façon je redéculasse pas plus tard que dans la semaine... pendant ce temps mon 31k il ne se remonte pas

[Jean-Mi]

Ah c est toi qu a aussi un trophy

[trophy-ben]

Voila !! on a du se croiser !4loïde sur le forum RDLC

[PatdAngers]

Salut,

Et de prendre les compressions avant ??? en comparaison avec les 2 autres cylindres.........

Ca permettrait de lever (ou de confirmer) le doute.

[testi]

d'ac avec Pat, si soupape bloquée ouverte, pas de compression,
si un peu de compression, joint de culasse ou culasse.

[trophy-ben]

d'ac avec Pat, si soupape bloquée ouverte, pas de compression,
si un peu de compression, joint de culasse ou culasse.

encore merci pour les réponses, ok pour la soupape bloquée ouverte mais alors d' ou viendrait la fumée ? Je viens d' en parler a un client qui connait la "chemise humide" il me dit possiblilite de chemise fendue également, il a déjà vu !!

[Jean-Mi]

J en ai déja vu aussi mais .. y avait pas que la chemise qui avait trinquée .

[Trucange]

bonjour,


juste pour confirmer qu'en cas de "sur serrage" de la culasse c'est soit le filetage soit les joncs qui lâchent,
on a même monté (sur une AX citron) une culasse avec des tiges filetés traversante sans péter la culasse !

[chevelu]

pour info une bonne mayo peut venir simplement du joint qui est dans le carter d'embrayage...
ceci ne répond pas au problème présent