Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !
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chevelu
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par chevelu » 17/nov./09 - 13:07
je les ai pris chez le concess, c'est plus cher c'est vrai mais c'est dispo, en stock, avec un sourire...
et ça se monte de manière sure...

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funkybass
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par funkybass » 17/nov./09 - 20:20
Mouais c'est ta brêle après tout...
J'roule en Speed Four (sisi vraiment, ça roule) :
1) Je vous merde
2) Il n'y a aucune corrélation entre le fait de posséder une Speed Four et la taille du sexe de son propriétaire
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par chevelu » 17/nov./09 - 21:05
mouais, yen a bien qui roulent en speed four

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Rootzzz
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par Rootzzz » 18/nov./09 - 00:34
j adore

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par Le Pouzal » 18/nov./09 - 20:30
Rootzzz a écrit :Tu fais comme tu veux, je ne fais que donner mon avis, lequel est basé sur mon expérience.
T595, 98, 90mKm: connecteurs d orig pas pétés (peut etre les seuls trucs qui n ont jamais pété sur cette meule)
J'ai eu en outre en injectés avec ces connecteurs : 5 speeds, 2 daytona, un TT, et devine quoi? aucun pb
Et je le repete: tu fais comme tu veux
J'ai les miens depuis... bouarf... 140.000 bornes.
Les plastiques avaient cassé, je les ai remplacés par des CPC en métal, male et femelle. Pas le moindre problème depuis.
J'ai étanché les filetage avec du ruban téflon de plomberie.
Conditions de merde idéales
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par chevelu » 19/nov./09 - 09:25
c'est clair que c'est le mieux, le truc c'est que mon père vient avec la brêle vendredi, faut remonter le résé et foutre un coup de game boy à la brêle donc il faut que ce soit en stock, avec un montage sur...
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par Satanas » 17/janv./10 - 20:56
Bonjour, je suis nouveau sur le forum...
C'est mon tour!
Hormis chez un concess Triumph y'a pas un "plan" (pour imaginons un mec qui habite à Chaumont, loin de toute civilisation

)
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par Le Coyote » 17/janv./10 - 22:05
Mâle ou femelle ?
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par Satanas » 18/janv./10 - 00:47
Femelle, les mâles ont été remplacés par ceux en ferraille.
En fait ça semble pas cassé ni même fissuré mais comme si le système anti-fuite merdoyait, car une fois reconnecté ça ne semble plus fuir...
Là où ça devient formidable c'est que j'ai un des fils de l'alimentation de ce que je pense être la pompe à essence qui s'est coupé net pile-poil où c'est serti à cette dernière...
Hormis me pendre, une idée?
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par chevelu » 18/janv./10 - 09:55
une platine complète, je viens d'en recupérer une dans un lot mais je crois me souvenir qu'un détail m'avait chiffoné en la regardant...
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par Le Coyote » 18/janv./10 - 09:59
Satanas a écrit : comme si le système anti-fuite merdoyait, car une fois reconnecté ça ne semble plus fuir...
Tu peux essayer de digoner avec un tournevis très fin le clapet anti-retour.
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par Satanas » 18/janv./10 - 10:02
chevelu a écrit :une platine complète, je viens d'en recupérer une dans un lot mais je crois me souvenir qu'un détail m'avait chiffoné en la regardant...
Et quel est ce détail?!

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par chevelu » 18/janv./10 - 11:21
faut que je regarde à nouveau, pas le temps là, te dit ça c't'aprèm'...
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par Satanas » 18/janv./10 - 11:21
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par Serval » 18/janv./10 - 14:53
il me semble que le morceau de faisceau qui va à la pompe est amovible et changeable.