Motorisation du Triumph Trident 900

Fred06 · Message par **Fred06** » 29/sept./09 - 16:17

Bonjour,
J'envisage d'acheter une Trident de 1992.
Elle totalise dans les 40 000 kms.
Quelles interventions doivent déjà avoir été faites ? Quelles sont celles qui vont devoir être faites ? (distribution notamment).
Merci beaucoup par avance
(et donc peut-être à bientôt comme utilisateur habituel de ce forum?)

Plageman · Message par **Plageman** » 29/sept./09 - 16:21

A part la roue libre de démarreur (facile à changer sur un modèle 92), c'est du standard "japonais": une révision classique tous les 10 000 (ou plutôt tous les ans dans on cas). Le changement de la chaîne de distri ne se fait pas avant 90 000.

Message par **Jean-Mi** » 29/sept./09 - 16:24

Oui mais non mon cher plagouille

Lle modele a bien la trappe mais les roues libres qui vont avec ce type de modele ne sont plus dispo. Donc, sauf erreur, si tu as le probleme, tu es obligé de prendre les roues libre dernier modele qui ..........ne passent pas par la trappe ( d ou obligaton de tout démonter )

Plageman · Message par **Plageman** » 29/sept./09 - 17:04

Même avec le maillet de précision de Rootzzz ça ne rentre pas?

Message par **Jean-Mi** » 29/sept./09 - 22:19

A si c est Jean-Seb c est autre chose alors ..

Fred06 · Message par **Fred06** » 30/sept./09 - 07:43

Merci beaucoup pour ces précisions !

Message par **Jean-Mi** » 30/sept./09 - 09:59

De rien ..

Par contre pour les T3 faut que tu ailles chez les tres vieux ( ici c est juste le vieux tout cour) de T3 passion
Attention aux toiles d ariagnées en rentrant

Rootzzz · Message par **Rootzzz** » 30/sept./09 - 10:46

Hihi, a la masse de precision, ca rentre pas. en revanche, au panneau à outils Triumph, y a me semble t il une meule specifique qui sert au rabotage des carters pour faire rentrer la roue libre nouvelle génération.
Ceci dit, la roue libre n est pas une malédiction: en faisant hyper gaffe a la charge de la batterie, il n y a pas de raison de la peter

chevelu · Message par **chevelu** » 30/sept./09 - 14:41

pas mieux que le rootzz

edit : en fait si mieux !!! vérifier ton boitier d'allumage, les rouges ont du être changé par des noirs mais ce n'est pas toujours le cas !!

Rootzzz · Message par **Rootzzz** » 30/sept./09 - 15:13

Les 900 ont eut des rouges aussi?

Message par **Jean-Mi** » 30/sept./09 - 15:17

Oui
mon Trophy 3 de l époque était noté comme ayant fait l objet du rappel .

Fred06 · Message par **Fred06** » 30/sept./09 - 15:38

C'est clair que j'ai affaire à des ceusses qui savent de quoi ils parlent !

Je vais, à priori, faire l'achat.
Je vous tiens au courant.

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