jamais sans ma triple t301 (95)

[neccrel]

bonjour, je suis possesseur d'un ST 301 de 95,
malheureusement mon bébé ne veut plus démarré

hisorique de la panne

apres avoir refait quelques temps avant (sommes toute environs 1 ans et demi)
mon joint de culasse suite a un asquident et bien evidement quelques piece utile a la conduite telle que la jante avant
elle refonctionnait tres bien (bref)

allé retour taf et chute des capacitées de démarage
j usqua devoir poussé pour démarré
puis devoir utilisé un assistant de demarage (chargeur battery/surchargeur)

j'ai donc cru que le problme venit du joint de cullasse mal fait, que je me suis empressé de refaire
depuis plus de démarrage
apres quelques essais de recallage de distrib (j ai arrété de compté a 30 je crois )
le demarreur tourne mais elle ne tourne pas sauf une explosion de temps en temps (relativement assourdissante -surtout dans un garage)
mais elle ne tourne toujours pas
de sûr la battery et a changé .. mais ja i quand meme 1 battery de tracteur a coté genre 12v 400amp donc difficille de lui faire peur
rien n'y fait

elle se trouve pour l'instant chez le mecano qui a decidé de changé les pastille de culbu
mais qui apparrament n'arrive pas non plus a la faire pété

si vous avez des idees, des sugjestions, une reponse ?
( qui ne m'obligerai pas a vendre un rein pour la reparation chez triumph )

je vous en remerci d'avance

[Le Pouzal]

hisorique de la panne

apres avoir refait quelques temps avant (sommes toute environs 1 ans et demi)
mon joint de culasse suite a un asquident et bien evidement quelques piece utile a la conduite telle que la jante avant
elle refonctionnait tres bien (bref)

allé retour taf et chute des capacitées de démarage
j usqua devoir poussé pour démarré
puis devoir utilisé un assistant de demarage (chargeur battery/surchargeur)

Et à ce moment là, elle démarrait ? Ca ressemble plus à un problème de charge de la batterie voire de la batterie elle même, plutôt qu'à un prblème de culasse.

j'ai donc cru que le problme venit du joint de cullasse mal fait, que je me suis empressé de refaire
depuis plus de démarrage
apres quelques essais de recallage de distrib (j ai arrété de compté a 30 je crois )

Essais de recallage ? T'as pas 36 possibilités : les deux flèches des roues crantée des ACT doievent être en face et le repère sur le vilo doit être sur "T"

le demarreur tourne mais elle ne tourne pas sauf une explosion de temps en temps (relativement assourdissante -surtout dans un garage)
mais elle ne tourne toujours pas
de sûr la battery et a changé .. mais ja i quand meme 1 battery de tracteur a coté genre 12v 400amp donc difficille de lui faire peur
rien n'y fait

Tu as vérifié l'arrivée d'essence vers les carbus ? Si tu as un doute, balance un coup de spray(WD40 ; start pilot...) dans les pipes d'admission pendant que tu actionnes le démarreur. Si ça démarre, c'est que tu n'as pas d'essence qui arrive au moteur : durite de dépression coincée, robinet d'essence qui merde, carbu bouchés ou mal remontés...
Si ça ne démarre pas, c'est que tu as un autre soucis : pas de compression, pas d'étincelle...

elle se trouve pour l'instant chez le mecano qui a decidé de changé les pastille de culbu
mais qui apparrament n'arrive pas non plus a la faire pété

Mouais, c'est pas ce que j'aurai regardé en premier...

[neccrel]

au start elle ne demarre pas juste des detonnation quand tu insiste trop sur le demarreur
genre du retard
le callage a été verifié ... meme avec un poil de jeu dans la distrib il reste de la marge sur le resort (environ la moitier)
et du jus au bougie

il y a par contre dessus une alarme d'origine de chez triumph
( je suis en train de voir pour justement changer le faisceau histoire de reduire les recherche vue qu elle a un probleme electrique(plus de feu arriere)

[Le Pouzal]

il y a par contre dessus une alarme d'origine de chez triumph

Ben cherche plus trop et commence par virer ça... Vu que l'alarme a un anti démarrage, si tout est OK et que ça démarre toujorus pas, je pencherais pour l'alarme.