[c'est la merde] Trident comportement moteur bizarre

Steph · Message par **Steph** » 3/juin/09 - 23:01

Hello,

En rentrant vendredi soir d'un repas avec quelques potes, le moteur m'a fait des trucs bizarres.
régime instable et pétaradage un peu comme s'il ne tournait que sur 2 cylindre par intermittence puis tournait de nouveau normalement avant de recommencer (en ville car sur la route à vitesse plus élevée ça n'était pas significatif)

Hier le moteur soir le moteur tournait normalement et ce soir ça recommence au ralenti (à froid et à chaud) le régime n'est pas stable, ça ratatouille, ça cale mais pas de problème pour redémarrer.

J'ai déjà eu ce genre de problème mais ça c'est soldé tout seul (j'avais du juste tripoter le robinet d'essence et les bobines).

Est ce que quelqu'un à une idée ?

Merci

Message par **Serval** » 3/juin/09 - 23:38

Vérifies les connexions des cosses sur les bobines.... (cosse oxydee ou qui a pris du jeu )

Steph · Message par **Steph** » 3/juin/09 - 23:44

Merci Laurent je regarde dès que possible

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 4/juin/09 - 08:48

Si déjà tu tombes le résé, vérifie tout le système d'allumage : bobines (fissures), cosses, anti-parasites (fissures, bien clipsé sur les bougies...), puits de bougies (flotte), bougies...

Steph · Message par **Steph** » 14/juin/09 - 19:03

Bon, j'ai tout comme vous avez dit, j'ai vérifié le circuit d'allumage bobines pas fissurées, cosses OK, anti patate OK. Je n'ai pas de bobine d'avance pour les tester en les changeant, est ce qu'il existe un autre moyen de le faire?

J'ai également changé mon robinet de réservoir qui m'avait déjà fait des coups de grisous. J'ai vidangé le résé mis de l'essence neuve.

Et bien c'est toujours pareil

C'est la grosse misère à bas régime et au démarrage d'un stop ou d'un feu. J'ai remarqué également que ça le faisait dans les courbes.

D'où je me dis qu'il s'agit peut-être un problème de carbu.

Z'en pensait quoi ?

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 14/juin/09 - 19:13

bon, ben va falloir tomber les carbus et les démonter : nettoyage des cuves, vérif des hauteurs de flotteurs, nettoyage des conduits et des gicleurs (compresseur très fort).
T'as vérifié les pipes d'admissions ?
T'as nettoyé les tamis/filtres à essence ?

Steph · Message par **Steph** » 14/juin/09 - 19:27

J'ai pas le temps de le faire d'ici le WE prochain, merde. En plus j'ai pas encore de compresseur dans le Wood Garage à moi que j'ai (d'ailleurs je collerai une photo dès que j'aurai 5 minutes)

Les pipes sont un peu craqueléesn, mais n'ont pas l'air (tottalement subjectif) d'être poreuses.

Les tamis /filtres c'est quoi ?

gaps · Message par **gaps** » 14/juin/09 - 20:06

ta durite d'essence arrive au de la rampe à un 'T" , juste à cet endroit tu as un petit filtre, il faut démonter pour voir

Steph · Message par **Steph** » 14/juin/09 - 22:09

Je viens de trouver une bobine, je vais tester demain soir si je rentre pas trop tard du taf

chevelu · Message par **chevelu** » 15/juin/09 - 15:36

test des pipes craquelées : moto au ralenti un pinceau avec de l'essence ou du projection de WD40, si le ralenti monte, ya prise d'air...

pail · Message par **pail** » 15/juin/09 - 17:08

Salut,

j'ai eu des symptomes assez proches, et c'était le CDI...

le récit ici : http://www.triumphadonf.com/forum/viewt ... hlight=cdi

Bon courage!

ST69 · Message par **ST69** » 15/juin/09 - 21:57

J'ai eu le même comportement sur mon Trident de 94: cela venait d'une bobine qui au lieu de claquer d'un coup, s'est mise à fonctionner par intermittence (pas moyen de décoller d'un feu sans prendre + de 4000trs!)...jusqu'à ce quelle claque.
Sinon j'ai également eu un corps d' anti-parasite fêlé (invisible) qui me faisait aussi perdre un cylindre de temps en temps. Quand tu les contrôles et que le courant passe, essayes de les tordre légèrement, c'est comme ça que j'ai trouvé la panne sur le mien.

Steph · Message par **Steph** » 15/juin/09 - 23:07

Bon ce soir j'ai redemonté de nouveau le résé pour tester les bobines demain car j'ai l'impression, peut être non fondée, que cela vient de là.

@ST69 je vais aussi tester les anti parasites

@Chevelu j'en profiterais pour faire le test (moto chaude ?) car hier après la sortie de test, le ralenti monte et rechute de manière irrégulière

à tous

Steph · Message par **Steph** » 16/juin/09 - 22:47

Ce soir j'ai joué avec les bobines, en débranchant les anti patates c'est un coup le cylindre 1 qui merde un coup le 2. J'ai tripatouiller le faisceau et ça merde pas de la même manière, mais ça le fait aussi quand je bouge les durites d'essence.

Je ne comprend rien

@chevelu j'ai foutu plein de WD40 sur les pipes et ça ne change rien

Ce soir ça à l'air de fonctionner correctement, mais je n'ai pas fait d'essai routier. Je ferai un essai demain

vos avis sont toujours les bienvenus

chevelu · Message par **chevelu** » 17/juin/09 - 08:42

200 euros

moi je commencerai par un bon nettoyage ultrason de la rampe avant d'aller chercher de l'électrique... c'est purement par expérience...