Le type de graisse pour la chaîne.

Doun · Message par **Doun** » 1/nov./08 - 22:14

Ave.

J'ai une petite question concernant le graissage de la chaîne.

Est-il obligatoire de n'utiliser que de la graisse spécifiquement destinée à la chaîne, ou est-il possible d'en utiliser une autre???

Genre de la Mobilux EP 2 (NLGI2)...

Merci et "ride safe"

Blackdam · Message par **Blackdam** » 1/nov./08 - 23:42

Le truc, c'est qu'il faut une graisse qui ne soit pas incompatible avec les joints toriques des maillons.
Partant de la, on met ce qu'on veut.
De ce que je lis de la Mobilux EP 2, je ne vois pas d'inconvenient...

Mobilux EP 2est recommandée dans les applications multi-usages , pour le graissage des paliers lisses et antifriction, des garnitures et des joints dans des conditions normales d'utilisation

Doun · Message par **Doun** » 2/nov./08 - 00:08

Goude Gayme et merci

Je me disais, c'est utilisé dans l'industrie, et comme j'en ai dans un tube...

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 2/nov./08 - 14:05

méfie toi des graisses à usage industriel.
J'ai flingué une chaine en 10.000 bornes avec une graisse industrielle spécial chaines.

Perso, je préfère les graisses spécial chaine moto, ou mieux : les huiles de boites/ponts à appliquer au pinceau.

juan-lewis · Message par **juan-lewis** » 2/nov./08 - 16:22

Perso je pense que les graisses spéciales chaines motos sont quand même plus sûres.
D'une parce que elles sont faites pour ça

Ensuite elle sont fluides à l'application, ce qui permet une pénétration

optimum dans les joints, puis le "solvant" s'évapore laissant place à une graisse collante qui reste bien en place... sur la chaine et non sur la jante

Blackdam · Message par **Blackdam** » 2/nov./08 - 16:41

Ensuite elle sont fluides à l'application, ce qui permet une pénétration Miam optimum dans les joints, puis le "solvant" s'évapore laissant place à une graisse collante qui reste bien en place... sur la chaine et non sur la jante

Je rejoins l'avis du Pouz sur le fait que les graisse trop collantes, certes tiennent plus longtemps sur la chaine, mais ont le malheur de retenir les saloperies, cet amalgame abrasifs en devient salutaire pour la chaine.
Aujourd'hui, on a plutôt tendance a conseiller une graisse plus fluide (type 'off road') qui pénètrent dans les maillons mais est moins collante. Quite a y revenir plus souvent.
En plus, les jantes apprécient!

yv · Message par yv » 3/nov./08 - 11:40

http://moto.caradisiac.com/Graissez-vot ... -video-939

Qu'en pensez-vous ?

Doun · Message par **Doun** » 3/nov./08 - 19:16

Bien.

Donc après essais, en fait cette graisse ne me donne l'impression de rester sur la chaîne. On dirait qu'elle s'était barée en roulant.

Vague impression?

Du coup j'ai renettoyé et regraissé avec la bombe qui fait bien

Yv: c'est 135 euro, il me semble qu'il existait un petit système bien moins cher à 20 euro environ. Parait que Triumph a aussi ce genre de bidule dispo. J'irai me renseigner à l'occasion.

Bonne route les gens

juju38 · Message par **juju38** » 5/nov./08 - 00:10

moi je mets de l'huile de chaine..........de tronçonneuse, ça à l'air d'aller et puis à 5 â‚¬ le litre ...