filtre à air KN

veloce · Message par **veloce** » 16/sept./08 - 21:49

Hello

Est ce que vous savez si il existe un modéle de filtre à air KN pour un speed triple 2008
Apparemment ça dérégle l'injection?? A votre avis...

el-motardo · Message par **el-motardo** » 17/sept./08 - 04:34

Pourquoi veux tu que ça dérègle l'injection

C'est pas un turbo que tu montes, c'est un filtre à air lavable

Pour le modèle, cela m'étonnerait qu'il soit différent des modèles de 1050 d'avant.
Pour ça, t'appelle ton concess, tu lui demandes si les références sont différentes entre les modèles de millecinkante.

Blackdam · Message par **Blackdam** » 17/sept./08 - 05:38

Plus simple et rapide (30'), un coup d'oeil sur le site du fabricant, knfilters, nous renseigne sur l'existence d'un filtre pour les 2008, le meme que les precedents...

veloce · Message par **veloce** » 17/sept./08 - 14:47

el motardo je parlais de dérégler l'inection car c'est un concessionnaire triumph qui m'a deconseillé d'en mettre un, conneries selon toi?.

Ceci dit hormis le fait d'avoir un flitre à vie est ce que vous croyez que ça peut changer sensiblement quelque chose, sonorité, performances..??

Blackdam · Message par **Blackdam** » 17/sept./08 - 15:11

veloce a écrit :Merci pour ces infos je sais aussi reconnaitre lorsque quelqu'un est sympa, je laisse seuls juges ceux qui ont du temps à perdre pour lire les inepties que nous nous sommes echangèes

el motardo je parlais de dérégler l'injection car c'est un concessionnaire triumph qui m'a déconseille d'en mettre un, conneries selon toi?.

Ceci dit hormis le fait d'avoir un flitre à vie est ce que vous croyez que ça peut changer sensiblement quelque chose, sonorité, performances..??

Les motoristes devraient te répondrent que ta moto étant normalement pourvue d'une sonde à oxygène dite 'lambda', mesurant à chaque instant tes gaz d'échappement et renvoyant l'info à ton boitier d'injection afin qu'il en adapte a chaque instant la richesse du mélange air/essence, alors il corrigera les sensibles différences d'un filtre à air aftermarket dans une certaine mesure dont un filtre KN ne te ferra pas sortir.

Message par **Jean-Mi** » 17/sept./08 - 15:32

Apres, comme on en a déjà discuté ici pour le mec qui roule beaucoup le KN lavable peut etre interessant .. pour celui qui roule dans la moyenne ( Péniblement 10 000 km par an ) le gain est nettement moins probant...

veloce · Message par **veloce** » 17/sept./08 - 15:33

Ok c'est bien ce que je pensais...

Et au niveau perf sonorité??

Message par **Jean-Mi** » 17/sept./08 - 15:38

pour ce qui est du gain en perf ... il est dans le meilleur des cas minime voir insignifiant et encore si tant est ce que tu sois capable d exploiter ton speed 2008 sur route .

rataya · Message par **rataya** » 17/sept./08 - 15:39

et le bruit

Message par **Jean-Mi** » 17/sept./08 - 15:43

Ben avec le bruit des échappement sur un 1050 t entend plus l aspiration pis passé 80 de toute facon

Je te remercie 1000 fois mon cher ratatouille de me donner l occasion de montrer a tout le mode combien je suis gentil

Blackdam · Message par **Blackdam** » 17/sept./08 - 16:36

Généralement, un filtre en coton huilé (type KN ou Gr een)se caractérise:

Par rapport a un filtre papier: une filtration plus constante dans le temps, le filtre papier se colmatant au fur et a mesure de son utilisation, filtrant de plus en plus, mais laissant passer de moins en moins d'air: a remplacer tres régulièrement (le filtre papier)
Il est également sensible a l'humidité,

par rapport a un filtre en mousse (les T3, les Piper Cross), une filtration sensiblement équivalente, mais une durée de vie plus longue, la mousse ayant tendance a se degrader dans le temps, surtout avec les vapeurs d'hydrocarbures...