Dayto 97 voit rouge. le premier qui rigole, j'y'en met une!

[sanibroyeur]

Bonjour les loutres!

j'a un léger soucis avec ma daytona t595 qui m'allume le temoin d'huile subitement qui veut plus s'éteindre, qu'elle chauffe exagérement au bout de quelques kms de fonctionnement, qu'elle ne fait pas des bulles ds le vase d'expansion(pas un joint de culasse) et que le niveau d'huile est correct. L'a pas une fuite nulle part, les perf sont les mêmes, pas un début de serrage et j'y comprends plus rien ; Un problème de pompe à huile?
Merci à toutes, à bientôt chez les grecs.
Votre sany

[Le Pouzal]

Le ventilateur a tendance à fondre.
T'as regardé les pales ?

[didier]

Bonjour les loutres!

j'a un léger soucis avec ma daytona t595 qui m'allume le temoin d'huile subitement qui veut plus s'éteindre, qu'elle chauffe exagérement au bout de quelques kms de fonctionnement, qu'elle ne fait pas des bulles ds le vase d'expansion(pas un joint de culasse) et que le niveau d'huile est correct. L'a pas une fuite nulle part, les perf sont les mêmes, pas un début de serrage et j'y comprends plus rien ; Un problème de pompe à huile?
Merci à toutes, à bientôt chez les grecs.
Votre sany

carlostat hs

[Satanas]

Le ventilateur a tendance à fondre.
T'as regardé les pales ?

Quel rapport (protégé) avec le témoin d'huile?!

[dles]

Regarde au niveau du capteur sur le carter.
Il a tendance à se couper à la base de la connectique.

[chevelu]

500 euros !!!

[Le Pouzal]

Le ventilateur a tendance à fondre.
T'as regardé les pales ?

Quel rapport (protégé) avec le témoin d'huile?!

qu'elle chauffe exagérement au bout de quelques kms de fonctionnement

L'a pas fait caca, le satanou, ce matin ?

[Satanas]

Son problème c'est une montée en température jugée très rapide et excessive et non pas d'un ventilo qui ne ferait pas son boulot une fois la moto très chaude.
De plus le temoin d'huile qui s'allume semble plus préoccupant (du moins a priori) qu'un éventuelle problème de refroidissement...
En plus c'était une question innocente...
Mais mon transit va bien merci!

[sanibroyeur]

Son problème c'est une montée en température jugée très rapide et excessive et non pas d'un ventilo qui ne ferait pas son boulot une fois la moto très chaude.
De plus le temoin d'huile qui s'allume semble plus préoccupant (du moins a priori) qu'un éventuelle problème de refroidissement...
En plus c'était une question innocente...
Mais mon transit va bien merci!

Le mien aussi. c'est bien le témoin d'huile qui me préoccupe, le ventilo se déclenche comme avt(même délais...), je vais qt même regarder les pales du ventilo. Si je dis pompe à huile, je dis une connerie?

[sanibroyeur]

Regarde au niveau du capteur sur le carter.
Il a tendance à se couper à la base de la connectique.

Ou ça sur le carter? et pourquoi celui qu'a plein de cheveux me dit 500 euros, mon carter n'a rien...(pour l'instant )

[sanibroyeur]

Bonjour les loutres!

j'a un léger soucis avec ma daytona t595 qui m'allume le temoin d'huile subitement qui veut plus s'éteindre, qu'elle chauffe exagérement au bout de quelques kms de fonctionnement, qu'elle ne fait pas des bulles ds le vase d'expansion(pas un joint de culasse) et que le niveau d'huile est correct. L'a pas une fuite nulle part, les perf sont les mêmes, pas un début de serrage et j'y comprends plus rien ; Un problème de pompe à huile?
Merci à toutes, à bientôt chez les grecs.
Votre sany

carlostat hs

Pense pas, mon témoin d'huile ne resterait pas allumé tout le temps et je bullerais sur le refroidissement...

[Blackdam]

Le calorstat défaillant, sans etre HS mais qui ne s'ouvre pas entièrement (deja vu) pourrait être a l'origine de la chauffe inhabituelle.
Certaines huiles quand elles sont trop chaudes sont tellement fluides qu'elles ne tiennent pas la pression, ca pourrait déclencher le voyant

Perso, je vidangerais le LDR, retirerais le calorstat, et ferais un essai avec de l'eau pure, le risque de gel est encore loin (l'eau transporte mieux las calories)
Si le LDR a plus de deux ans, ca ne lui fera pas de mal.
Et eventuellement, je ferais un essai avec une autre huile, semi-synthese 10W40 ou 20W50.

[dles]

Regarde au niveau du capteur sur le carter.
Il a tendance à se couper à la base de la connectique.

Ou ça sur le carter? et pourquoi celui qu'a plein de cheveux me dit 500 euros, mon carter n'a rien...(pour l'instant )

Là
tu vois le capuchon tout pourri en dessous il y a un fil qui (sur les T509 uniquement) est monté de à se couper tout seul avec le temps ...

ton carter n'est pas en cause ... faut arrêter de psychoter

[sanibroyeur]

Merci pour le tuyau, je vais changer mon tts.

[sanibroyeur]

Le calorstat défaillant, sans etre HS mais qui ne s'ouvre pas entièrement (deja vu) pourrait être a l'origine de la chauffe inhabituelle.
Certaines huiles quand elles sont trop chaudes sont tellement fluides qu'elles ne tiennent pas la pression, ca pourrait déclencher le voyant

Perso, je vidangerais le LDR, retirerais le calorstat, et ferais un essai avec de l'eau pure, le risque de gel est encore loin (l'eau transporte mieux las calories)
Si le LDR a plus de deux ans, ca ne lui fera pas de mal.
Et eventuellement, je ferais un essai avec une autre huile, semi-synthese 10W40 ou 20W50.

Ce voyant qui s'allume fait suite à un trajet en ville par forte chaleur en allant travailler. je repart le matin pour rentrer et là le témoin s'allume et reste allumé; celà ne s'est pas déclenché au moment du coup de chaud. Ou se trouve ce fameux calorstat?