roue libre de démarreur

davidrobin · Message par **davidrobin** » 21/mars/07 - 23:51

Bonsoir à tous
J'ai la roue libre de démarreur à changer sur Dayto de 2000 et je sais que c'est une grosse intervention avec démontage moteur. Quel prix vaut la pièce à l'achat ? ou fourniture et main d'oeuvre ? Quelqu'un a t il déjà eu le problème ?? Merci de vos réponses

rataya · Message par **rataya** » 22/mars/07 - 00:04

Cher Monsieur,
La roue libre de démarreur est au propriétaire de Triumph ce que la chaude pisse est au légionnaire

En d'autres termes ,un passage obligé

A part ,biensûr, sur les dernières versions ,reservées à une population moins prestigieuse

Pour le prix de la pièce et la M.O ,d'éminents techniciens vous répondront bien mieux que moi

V à vous ,ami motard

Message par **Serval** » 22/mars/07 - 01:08

rataya a écrit :Cher Monsieur,
La roue libre de démarreur est au propriétaire de Triumph ce que la chaude pisse est au légionnaire
En d'autres termes ,un passage obligé
A part ,biensûr, sur les dernières versions ,reservées à une population moins prestigieuse
Pour le prix de la pièce et la M.O ,d'éminents techniciens vous répondront bien mieux que moi
V à vous ,ami motard

Portnawak.....

Suffit de toujours avoir une batterie bien chargee......

YOPSOLO · Message par **YOPSOLO** » 22/mars/07 - 09:08

rataya a écrit :Cher Monsieur,

Blablabla...
A part ,biensûr, sur les dernières versions ,reservées à une population moins prestigieuse

Blablabla

D'accord avec Serval, comme si la connerie était signe de prestige

rataya · Message par **rataya** » 22/mars/07 - 09:53

c'est ,ma foi, vrai

j'ai jamais fait de roue libre

quelle burne ce Ratafiotte

remyspeed · Message par **remyspeed** » 22/mars/07 - 13:10

environ 500 euros ,mo. comprise,tu peus te le faire ,mais bon! un bon mecano en 2h00,aura largement le temps!

ne prend pas de risque ,c est un peu merdique...

Chouchou69 · Message par **Chouchou69** » 22/mars/07 - 13:59

2h pour une roue libre

excuse moi rémi mais je crois que tu es à côté de la plaque là, à moins que sur les injectés ça soit + simple que sur un T3, il faut bien compter une dizaine d'heure de taf si tu veux du boulot propre.

Message par **Jean-Mi** » 22/mars/07 - 18:32

Chouchou69 a écrit :2h pour une roue libre excuse moi rémi mais je crois que tu es à côté de la plaque là, à moins que sur les injectés ça soit + simple que sur un T3, il faut bien compter une dizaine d'heure de taf si tu veux du boulot propre.

Sur les dernieres versions de 955 c est effectivement jouable en 2 heures.. ( démarreur a droite derriere le cylindre/ Roue libre dans le carter d embrayage )
Par contre pours les autres.... ben d accord avec toi Chouchen . y a du taff et c est cher (De tete, il y a tranquillement pour 200 euro de pieces ) rajouter 10 heures de MO ...

Le dernier que j ai vu avec une roue libre sur un Dayto .. est repartie avec un tiger .. (Faut dire qu'un de ses potes lui avait vendu un belle poubelle, Suspension arriere grippée, amortisseur HS etc etc et qu il venait déjà de s en mettre pour un paquer ... donc la roue libre a été le coup de grace )

remyspeed · Message par **remyspeed** » 22/mars/07 - 19:24

ca c'est sur jean-mi,j'ais un 955,et je l'ais fais moi meme,compter eniron 3h00 en restant cool! prevoir un nouveau joint pour le carter...

chevelu · Message par **chevelu** » 22/mars/07 - 19:48

hein quoi ?? non rien j'ai du glissé sur la souris, encore un peu d'huile sur les mains...
la roue libre vaut 200 zozos, plus les joints, plus les liquides, tant que tu y es zieute la distri, les soupapes, les bougies, c'est pratique quand le moteur est seul sur la table...
excusez moi j'y retourne

Message par **Jean-Mi** » 23/mars/07 - 12:35

Remy speed parle visiblement bien de la derniere génération .. donc réponse un peu "hors sujet" pour davidrobin .....

La fréquence de ce genre d inter sur les denieres génération a visiblement bien diminuée .... meme si on est pas a Zero problemes

raminagrobis · Message par **raminagrobis** » 23/mars/07 - 21:52

Je suis passé par là récemment avec ma Thunderbird.

La pièce coûte 200 euros, il y a des joints à prévoir.

Le plus lourd, c'est la main d'oeuvre, car il faut déposer le moteur.

L'addition peut friser les 1200 euros.

Si tu as un local confortable, si tu es méthodique, si tu peux tu procurer un lève-moto et un palan, tu peux déposer ton moteur, ensuite déposer l'embrayage complet ainsi que l'alternateur. On peut t'aider sur le forum.

Je l'ai fait sans connaissances particuliéres. Il faut prendre plein de photos, faire des croquis, ranger les vis dans des petites pochettes et tout étiqueter.

Ensuite le plus sage, pour ton cas est de porter le moteur au mécano avec lequel tu te seras mis d'accord au préalable. La facture sera alors de 500 euros.

Intervenir sur sa moto apporte une certaine satisfaction personnelle, mais il faut se donner le temps et faire fonctionner les cellules grises...

Certains ici ont tout fait eux-même, mais attention, là, on passe au niveau supérieur.

Je te renvoie également aux bons conseils qui permettent de ménager la roue libre:
Batterie toujours au top avec l'Optimate III, bien doser le starter, bougies au top et ne pas lacher le bouton du démarreur tant que le moteur n'a pas démarré.